在过去的2022年，中国新能源车制造在世界上可谓划时代里程碑的存在。一方面，中国新能源汽车销售689万辆，渗透率高达26%，高于海外其他地区及市场。但这只是名义上的，市场的实际需求，远不止于此。如果产能满足，2022年真实的渗透率将会更高。另一方面，全球64%的新能源汽车在中国生产制造，这个比例接近三分之二。
就当我们为这战2022年绩骄傲时，今年年初，比亚迪高调发布了高端品牌仰望、行业独创技术易四方，坦克掉头、浮水等等技术都是浮云，各界对比亚迪又有了新的认知和新的期待，尤其是在核心技术的突破上。
仰望品牌发布后在车圈掀起了一波“仰望梗”，你以为这就完了么？时隔两个月，比亚迪再次让人瞠目结舌，这就是“云辇”——属于中国人自己的智能车身控制系统。先不说这是个什么技术，前有王朝车型，后有仰望品牌的甲骨文“电”的标志，再到如今的“云辇”，就从弘扬中华文化的心来说，相当符合中国自主品牌的气质，而且是延续和传承。
到底云辇是什么？
“云辇“出自《魏书》。“辇”是中国古代最顶级的出行载具，是帝王座驾；“云”可联想到“智能云”，象征着轻盈平稳的智能化驾乘体验。
在云辇的标识设计上，中间波浪状的笔画，寓意着 无论道路如何 崎岖不平，只要搭载比亚迪云辇系统，人在车上都 稳如泰山。
中华文化博大精深，从释义上我们不难看出云辇是车身控制系统，让我不由得想到了以前在车市中无所能及的“魔毯悬挂”，不乏运用到各个品牌的顶配豪车上，耳熟能详的劳斯莱斯、奥迪A8、宝马7、雷克萨斯LX600等配备，也是所谓的让国产自主品牌需要“仰望”的。
从汽车诞生开始，车辆研究就聚焦在横向和纵向组成的二维平面。而车企都是在横向的方向研究，加长！加大！加配置！而整个汽车行业对车身垂直方向控制的研究上，一直是碎片化的，只是在阻尼、空悬、液压等硬件层面敲敲打打，这就不难想象为什么对于“魔毯”那么的“哇塞！”。
而这一次比亚迪，独辟蹊径，是第一家拿出车辆垂直方向系统化解决方案，这一次国产占先。云辇要突破原有的硬件局限，在垂直方向为车辆加上“电动化的翅膀”；同时，赋予了云辇强大的感知和决策能力，从而实现对车身的全方位智能控制，关键点还是一套会主动思考的新能源专属的智能车身控制系统。
比亚迪技术天花板在哪？
当年初比亚迪抛出仰望品牌的时候，我们就惊讶的发现，技术天花板又高了，而云辇的发布，通过深度的软硬件融合，云辇可实现丰富的越野功能。四轮联动、露营调平、超高举升等极致功能，它居然还会跳，呃……魔毯真的可以么？让车辆不仅是代步工具，更是一台能随时随地越野的利器。云辇可充分感知人、车、路的实时状态，通过算法输出最佳的车身控制方案，让车辆以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。
在发布会上一个“三轮车”的视频展示了单轮高速爆胎时，通过四轮扭矩分配的调整，车辆依然能平稳可控。而得益于云辇在垂直方向上的智能控制，在最极端的情况下，哪怕拿掉一个轮子，车辆依然能保持平稳行驶。也许有些人认为这是炫技，但我们想过没有许多事故数据表明，120码爆胎死亡率为80%~100%，当车速超过120km/h时，在爆胎的瞬间，因为突然失压，轮胎瞬间失去支撑力，车身稳定性严重下降。加上120码的速度让司机来不及反应，无法调整车辆，会影响汽车翻滚等事故。高速爆胎死亡率很高，时速120公里以上，前驱车爆胎难调，死亡率接近100%。据统计，我国高速公路上70%的事故是由爆胎引起的。
这个“三轮车”的视频恰恰映射出比亚迪对于安全的理解，安全是一辆电动车最大的豪华。让大家能闭眼买、放心开的基础，一定要有极致的安全保障。云辇，正是比亚迪以安全为开发前提的重要技术布局。再延伸一下，前有为了用户安心推出了刀片电池、CTB，而“云辇”的推出，又一安全技术突破，是中国品牌发展新能源核心技术的里程碑，看样比亚迪将安全进行到底。
那么我想问问，比亚迪你的技术天花板到底在哪？到底有多高？
走别人走不了的路，过别人过不去的坎，也许比亚迪一直坚持的技术探索理念下，2023年还会有更高的天花板！
2023年，比亚迪的技术鱼池里还有多少大鱼？王传福你尽管捞！
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