这篇算是个金翼的番外吧。
之前我在二轮考古学-本田金翼编年史3：1800cc!（1996-2001）的开头提过一款金翼的衍生车型：VALKYRIE（北欧女神）
其实这款车在之后还有续作，只不过过于小众改成了订单式生产。我原来是想把它放到金翼编年史4当中的。没想到越写越长，单独拿出来当成一篇吧。
本田VALKYRIE Rune 型号：NRX1800（SC53）时间：2004年
如果让我给美式巡航车排个名次的话，这款VALKYRIE Rune绝对是我心目中的第1名！
壮硕的身材，低矮的座位，无缝加工的车身覆盖件，裸露的发动机体现出的机械美感...这是一件艺术品！
但是这款VALKYRIE Rune的设计风格却不是从上一代延续下来的。而是源自于1995年本田发布的一款概念车。
这款概念车的名字叫做“ZODIA”。美国本田的副社长雷·布兰克在见到这款概念车之后激动得两眼放光。每天别的不干了，就是死缠烂打的要把这款车给量产了。
但是本田高层并不同意，因为在之后一年VALKYRIE就计划要上市了。如果再把这款车量产的话，等于是本田在高端美式巡航车领域要左右互搏了。
你以为雷·布兰克就会这么死心了吗？美国人要是倔起来比日本人还要轴~
雷·布兰克拉起一支小团队，按照“ZODIA”的设计风格，又加入了自己的一些理解，然后用上了金翼那台水平对置六缸发动机。最后做出了三款样车。
这三款样车连名字也没有，分别就被叫做T1、T2、T3。
然后在2000年的时候，他把这三款样车拉到了加利福尼亚州长滩车展做展示。没想到现场爆了！
特别是上图这款T2。而且现场就有土豪拿出了3万美元的现钞甩在雷·布兰克的脸上，说：卖给我！够不够！不够你开价！
雷·布兰克：不卖不卖~这就是个样车！
土豪：什么？这么好的车居然不卖？为什么？
雷·布兰克：因为本田没有量产这款车的计划。
土豪：那太可惜了，我真的很想要这款车怎么办？
雷·布兰克：那好吧。我教你个办法。你可千万别说是我说的。你们去打电话写邮件给本田总部，说要求量产这款车。你懂的吧。
土豪：懂~懂~懂~
然后本田就受到了汹汹民意的轰炸！加上雷·布兰克的蹿火，本田终于同意量产这款车了。
T2的量产版被赐予了VALKYRIE Rune的名字。而且难能可贵的是几乎保留了原有样车的一切外观设计细节。
感觉这多少带有点怨气在里面：“你们不是喜欢这款车吗？好的，拿去，原封不动！”
虽然本田高层同意量产这款车，但是他们对这款车的市场前景没有一点点信心。所以最终结论是采取订单式生产的方式。
先给钱后生产，什么时候能提车回家等电话。
这种小批量的生产模式注定了这款车的售价非常高，近乎于金翼的两倍价格。而且这款车只生产了两年时间，总共卖出去了约1200台。
现在这款车已经变成收藏品了，前几年的时候在国内见到过几辆状态不错的水车，价格也不贵，唯一可惜的是我实在没那个闲钱到能把它买回来当收藏品。
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