最近纯电车真的好火，不少汽车品牌纷纷加入阵营中，网友对于车子的高品质都发出感慨：别卷了。其中 几何E （ 参数 丨 图片 ）的表现较为突出，吸引了大家的目光。这次，我来帮助大家对它进行测评一下，看看它到底值不值得购买。
先看外观，几何E整车造型小巧精致，对于线条的处理细腻柔和，头灯组采用分体式设计，佐以狭长锐利的日行灯设计和吉利品牌银色LOGO来看，封闭式格栅造型加深了其新能源车型身份。总体看上去精致又帅气，外观我觉得还蛮好看的。
而且几何E的车身长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距2485mm，车内的空间还是挺大的，后备箱能够装得下小型的行李箱，这点还不错。几何E同时也定位小型SUV，这得益于较高的底盘离地间隙，使其具备了通过性较好的SUV使用性质。这带来的使用感受就是遇到车子波动时，在车内感受不到太强烈的震幅。
我们再看动力和续航，几何E全系搭载最大功率82马力的前置电机，峰值扭矩130牛·米，匹配33.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC综合工况下纯电续航320公里，支持快充，并拥有2kW对外放电功能。
不仅如此，几何E还有401km的高续航版本，对于有高续航需求的人来说，这个版本会更加合适。由于几何E的续航能力比较强，而且还具备快充功能，因此它在补能效率和户外场景上，比较占优势，出行也不用有远航焦虑。
在内饰方面，座椅采用织物包裹，坐下去柔软又舒适，还带有强力的回弹。舒适的乘坐体验即使长时间乘坐也不会疲惫。车内还配备了较大尺寸的中控屏，科技感满满，相比起新出的 缤果 来说，缤果就略显逊色。
缤果并不是全系配置中控屏，少部分的车型还使用卤素车灯，而几何E则全系配备LED灯，不比不知道，一比吓一跳。这么看来几何E诚意更足一些。
价格方面，以几何E低配为例，目前320KM开心虎优惠后售价7.68万，低于十万的价格确有如此优秀的性能、外观以及空间，这性价比有点高的。几何E401km版本的车型价格也低于十万。
总的来说，几何E系列高配价格都不高于十万，个人感觉在十万汽车阵营中，几何E的性价比真的很高。其余车子我也试驾过不少，它们要不就是做工粗糙要么就是续航不行，都有比较明显的短板。几何E算得上是没有短板的车了，值得购买。
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