如果你有35万元的预算，购车条件必须是“豪华燃油车”，又不想加入传统品牌的快车大军，那么这款 路虎发现 （ 参数 丨 图片 ）运动版或许值得一看。

自2020年路虎发现运动版上市以来，在华累计销量突破10万辆，路虎发现运动版也正式换代。官方指导价为35.68万至45.58万。综合打折后还有“飞价”，吸引力不小。

去前，我对路虎发现运动版进行了静态评估。考虑到它良好的质感和高配置，我对它的最终售价和动力表现抱有很高的期望。对这车感兴趣的朋友可以回顾一下之前的文章。现在还是按照惯例从静态谈起全新路虎发现运动版。

设计可谓精致时尚

外观方面，全新路虎发现运动版可谓精致时尚。车头采用了路虎家族式的前脸设计。大灯组与蜂窝网络形成一个整体，整个车头看起来更加精致立体。车身侧面与老款相比变化不大，依旧是动感的腰线设计。尾灯依旧采用了贯穿式的设计语言，只是灯组内部进行了微调，后包围下部也加入了类似的空气动力学设计，增加了整车的运动调性。

科技和智能方面下足了功夫

内饰方面，路虎发现运动版在科技和智能方面下足了功夫，以满足年轻消费者的胃口。最显着的区别是10.2英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表。该车搭载InControlOS2.0系统，可实现OTA升级、智能双区语音交互、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙等功能。多色氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、方向盘加热等舒适配置也有配备。

配置和安全技术是路虎发现运动版的一大卖点。新车在实现同级产品主流主被动安全配置的同时，搭载了L2级智能驾驶辅助系统。其中，基于导航的智能巡航、高速公路驾驶辅助、安全出口预警等配置在同级其他车型上很难找到。

算得上同级突出水平

动力方面，路虎发现运动版拥有2.0T48V动力组合，匹配9速手自一体变速箱。我测试的车型是入门版，最大扭矩320牛·米。搭配手自一体变速箱，整体的驾驶感受非常愉悦。在市区走走停停的路况下，变速箱的逻辑非常聪明，升、降档随心所欲。同时，我还可以通过车身的反馈，提前预知变速箱的动作。配合双离合清脆的换挡过程，日常通勤的感觉非常好。深踩油门，路虎发现运动版的马力算得上同级突出水平，对于一辆日常家用SUV来说，却绰绰有余。关键是全程换挡非常干脆利落，轻松完成超车动作。

在操控方面，路虎发现运动版也给我留下了不错的印象。方向盘并不重，使用起来有一种流畅的衔接感。或许得益于第二代智能全地形反馈自适应系统，不同路段的动作轻盈流畅。扭力梁式后悬架并没有像想象中那样带来太大的跳跃，也没有对操控造成负面影响。试驾过程中并没有体验到后排，但是从同车媒体的口述中了解到，路虎发现运动版的后排乘坐体验没有明显槽点。看来路虎这个品牌对后扭力梁的调校还是颇有经验的。

最后，对路虎发现运动版进行一个小总结。其产品力和机械品质在同价位燃油车中处于较高水平。英国品牌可以说是非常放松了。如果你的选车标准仅限于“豪华品牌”和“燃油车”，那么路虎发现运动版是一款值得考虑的产品。