如果说决定车市上半场胜负的关键是新能源，那么决定下半场胜负的关键就是算力，通俗来讲就是智能化水平。
在人们的普遍认知中，新势力在这方面是佼佼者，毕竟大多出身自“IT”领域，似乎有着与生俱来的智能基因，但是不要忘了，智能化的价值体现最终还是要落实在汽车本身，只有将汽车、智能配置以及用户体验更好地融为一体，才能造就更强的综合实力。从这一维度来看，笔者认为，长城汽车相比之下更有话语权。
前不久，长城汽车专门以技术公开课的形式展示了咖啡智能新一代座舱系统——Coffee OS 2的颠覆性驾乘体验，这套系统的“智力水平”究竟多强？举个几个例子就能一目了然。
多个突破改写智能交互历史
如今虽然很多品牌都在自称自己的产品搭载“智能座舱”，但智能化水平高低却是肉眼可见的，比如，有品牌学特斯拉安了一块大屏就自认为跟智能沾了边儿，也有品牌的车机系统始终没有做到多需求、多语言的识别能力的突破，对于用户而言，这样的智能化，还不如自己亲自上手操作方便。
但Coffee OS 2智能座舱不一样，它的到来彻底解决了类似以上的诸多智能化槽点，具体来看有以下几大突破：
首先，Coffee OS 2支持一句话包含多领域十意图复杂口令的精准识别执行，简单来说就是，你连续下达多个需求，它都能一个一个高效执行，不用再像传统语音交互那样，说完一句等它执行完才能说下一句。
另外，Coffee OS 2的唤醒速度和响应速度也堪称一流，达到了毫秒级。在这个快节奏的时代，用户等待的耐心可能只有1秒，但所谓的行业第一梯队的语音交互最快响应速度也在1-1.5秒之间，可以说已经在用户的耐心极限边缘徘徊，跟Coffee OS 2无法相提并论。
不仅如此，Coffee OS 2还做到了后排抑制和语音车控两大突破。很好理解，有这套系统在，后排闲聊也不影响前排驾驶员下达指令，它能聪明地get到谁在说话，杜绝错误的信息输入。另外，其还具有超强的上下文理解和泛化理解能力，无限逼近真实口语习惯，无论你说的是哪种方言都能轻松交流，再也不用因为口音差异而去适应机器，这一点相当nice！
森林生态助力，长城汽车智能“超群”
其实，之所以这套系统能带来越级体验，离不开长城汽车强大的技术自研能力。依托“1个自研中间件”+App 和HAL2个自研统一接口，长城汽车Coffee OS 2可实现“N种硬件配置+应用服务生态“。这一底层架构能向下兼容多种高算力平台，可适配长城汽车旗下各大品牌车型，并且能成长，可迭代，随时都能满足更高阶的智能化需求。
不了解不知道，经过“深挖”才发现，长城汽车确实是“闷声干大事儿”的典型。虽然从来没有对外“吹嘘”过自己的智能化水平，但实际上，得益于森林生态体系的不断壮大，长城汽车在智能化领域已经实现了上下游产业链的全覆盖，比肩国际一流水平。这次的Coffee OS 2智能座舱就是颇为显著的智能成果之一，目前这套系统已经搭载在了哈弗新车枭龙MAX上，并在上海车展进行了正式亮相，消费者也很快就能体验到更智能的用车生活，期待一波！
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