当今的汽车消费者,买车主打的就是一个爽字,谁说汽车的定义就是交通工具呢?谁说汽车就一定要禁锢在传统里呢!今天我们来分享一款不一样的车。
2023年在上海国际车展首发的全新问界M5智驾版搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与HarmonyOS3智能座舱的新能源车型。
全新版问界M5增程版本两驱,售价是27.98万元,问界M5纯电版本两驱,售价是28.98万元,如果你想要到四驱的话,需要分别加2万块钱。
全新版问界M5纯电版和增程版两款车都有六个颜色,但是增程版的灰色,纯电是没有的,纯电版的粉色,增程版方面是没有的。
同时还有一个重要的区别就是增程版本进气隔栅面积比较大,而纯电版本比较小
动力方面
全新M5智驾版增程式的最高配版本可以达到4.4秒轻松破百的,刹车成绩35.97米,问界M5智驾版与现款车型保持一致长宽高分别为4785/1930/1620mm,轴距为2880mm
整个底盘有专家进行调。在满油满电状态下,续航1425km,让省际旅行中途无需补能,想走就走。如果是在城市开的多,就可以选择纯电版。
内饰方面
标配12.3英寸的液晶仪表,中控屏幕尺寸15.6英寸,采用的是OLED屏幕,多角度下没有反光现象,反应速度快,逻辑很清晰,用起来也是比较顺手的,功能性无可挑剔,您可以质疑我,但质疑华为就没有那个必要性了[偷笑]
车内全座真皮座椅,支持多项的电动调节,通风加热,按摩功能,让驾驶感受会很舒适。鸿蒙OS3智能座舱算是问界M5的一大招牌了,可以轻松实现手机和车机之间的无缝衔接,比如说步行导航直接切换到车机等。
全新版问界M5搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统
我们都用过汽车导航,普通智能辅助驾驶都是要基于高精地图而完成的。
全新版问界M5智驾版可以在15城实现不依赖于高精地图进行领航。达到L2.999无限循环级别的智能辅助驾驶。
如果在城市体验联航辅助驾驶功能是需要进行选配的,它的一次性买断价格是36000,当然你也可以选择包年七千二或者包月七百二的一个价格。如果这个车你会开超过五年的时间,那我觉得一次性买断还是更划算一些。
HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统采用融合感知系统,拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达。高阶的智能驾驶之外还能够轻松的实现自动泊车。
可实现360°全范围覆盖与全天候感知,最远检出距离达到200m。同时,全新天线技术令智驾领航信号翻倍,体验更流畅
有人说我更喜欢操作车辆的快乐,但是时代是在进步的,大众对自动驾驶辅助系统褒贬不一,比如说前方有车辆突然间加塞,那么就会出现急刹车的镜头,驾驶感受会大打折扣。
全新版本的问界M5是一个细心型,减速比较温柔,市区里面开起来还是没有什么太大问题的,哪怕说路况稍微有一些复杂,他也能够很积极的去识别行人,电动自行车,或者前方的其他车辆,从而做出避让。
如果说旁边有大车的情况下,它也会预留比较大的安全空间,让驾驶者比较有信心。
如果说在一片比较大的封闭道区域之内,哪怕说路况稍微有一点复杂,它也能够轻松的从a点导航到B点,其中包括上下高速,出入匝道都没有什么问题。
但是也会有一些小的不足,如果右方有一辆大的车辆情况下,一般老司机经过的时候都会提前踩刹车,避免出现鬼探头的这种情况嘛。
所以可能出现加速的情况,道路标识不是很清楚的位置,它会偶尔出现压实线的情况。
自动驾驶辅助还在试验阶段,这些在以后都会慢慢的去被规避掉,在现阶段而言,它已经表现非常好了。
所以驾驶方面总结下来的话,就是高阶智能驾驶比较好用,会有一些小的不足存在,自己驾驶的话可以达到非常优秀的水准,那么想实现这一切啊,是需要有着非常优秀的硬件基础支持的。
可以想象一下啊,这么多的摄像头和传感器在开发阶段是多么大的工程量啊。华为入局智驾以后也引起了“鲶鱼效应”
华为作为一家技术实力强大的企业,进军智驾行业后,很快就引起了业界的关注和热议。
其主要原因在于华为具备了自主研发芯片、5G通信技术等方面的实力,这些技术都是智驾行业不可或缺的关键技术。
此外,华为在其他领域的成就也让人们对其进军智驾行业充满期待。
由于华为的进入,传统的汽车制造商和智驾企业们面临了强大的竞争对手。
这就像是一条鲶鱼进入了原本平静的池塘,引起了周围所有鱼类的惊动和竞争。这种现象被称为“鲶鱼效应”
华为的进入不仅对整个智驾行业带来了巨大的变革,也让消费者受益于更加先进、更加智能的驾驶体验。
同时,这也提醒了其他企业,必须不断创新和进步,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
最后说一个好消息。
余总在发布会还给我们留了一个巨大的彩蛋,问届M9正式亮相了,余总说到:我们要重新定义一千万以内最好的,最豪华的suv,五百万元以内的车不是我们的目标。
余总说这款M9要,比大更大,比豪华更豪华,比智慧更智慧,十屏拉满,而且还要安排100英寸的屏幕,怎么样?期待吗?
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