现代光学器件的短缺正在限制俄罗斯制造新的T-72BM3和T-90M坦克的能力，并修复旧的T-72，T-80和T-90，以弥补它在对乌克兰的更广泛战争中失去的数千辆坦克。

但光学并不是俄罗斯装甲车行业唯一供不应求的东西。俄罗斯人也极度缺乏滚珠轴承，在美国和欧洲加强对俄罗斯工业的制裁之前，他们曾经从美国和欧洲获得滚珠轴承。

华盛顿特区战略与国际研究中心的一项新研究证实了独立分析师几个月来的说法。坦克和其他现代装甲车需要大量的滚珠轴承。俄罗斯没有足够的轴承来维持新车的稳定生产。

特别是考虑到俄罗斯的战争努力——实际上是整个俄罗斯经济——完全依赖火车运输。火车也需要大量的滚珠轴承。俄罗斯人有一个选择。建造更多的坦克，让铁路系统分崩离析。或者保持火车行驶，减慢坦克生产速度。

“从历史上看，俄罗斯的大部分高质量轴承都是从西方制造商进口的，”CSIS分析师Max Bergmann指出。“例如，2020年，俄罗斯进口了价值超过419.55亿美元的滚珠轴承，其中约17%来自欧洲和北美；德国是俄罗斯最大的贸易伙伴。

在俄罗斯军队于 2022 年 2 月进入乌克兰北部、东部和南部后，情况发生了变化，引发了一场更广泛的战争，双方造成数万人丧生。基辅的外国盟友升级了对莫斯科战略产业的制裁。

滚珠轴承进口是首要目标。“入侵开始后，主要的西方轴承生产商退出俄罗斯并结束了在那里的销售，”CSIS分析师写道。

其影响很快就显现出来了。仅仅几周后，俄罗斯制造新坦克和修复旧坦克的主要工厂——分别是斯维尔德洛夫斯克州的乌拉尔瓦贡扎沃德和西伯利亚的鄂木斯克运输厂——暂时冻结了生产。

虽然工作很快恢复，但坦克行业的长期前景黯淡。新的T-72BM3或T-90M坦克需要现代光学器件，而这些光学器件通常来自法国。当巴黎收紧制裁时，它剥夺了俄罗斯工业新坦克Sosna-U数字瞄准具所需的部件。

克里姆林宫通过更换当地制造的模拟 1PN96MT-02 瞄准具来弥补 Sosna-Us 的短缺，虽然不如 Sosna-Us 精确，但至少让俄罗斯坦克乘员有机会与乌克兰机组人员直接作战。

对于莫斯科来说，滚珠轴承问题可能更难解决。即使在用Sosna-US换取1PN96MT-02之后，Uralvagonzavod和Omsktransmash仍然处于僵局。工人们正在建造或修复大部分坦克，然后用完零件。

正是出于这个原因，俄罗斯一直在努力弥补它在乌克兰 2 个月的艰苦战斗中损失的近万 辆坦克和装甲车。俄罗斯军队每月至少需要 150 辆新坦克或修复坦克才能维持其前线实力。

是的，当更广泛的战争开始时，俄罗斯有少量的滚珠轴承库存。但俄罗斯铁路运营商也需要这些轴承。如果有的话，铁路对轴承的渴望随着他们的 13，000 辆机车将越来越多的替代人员和设备转移到乌克兰前线而增长。

如果莫斯科在建造更少的坦克或冻结俄罗斯各地的运输之间做出选择，莫斯科做了明智的事情 - 并选择了前者。

对乌拉尔瓦贡扎沃德和鄂木斯克运输公司的活动的仔细分析强烈暗示，工厂每个月只运送几十辆现代坦克：要么是新建的T-72BM3或T-90M，要么是技术人员从长期储存中取出的翻新T-72、T-80和T-90。

这就是为什么俄罗斯人从技术上讲，回到过去，重新激活自 1960 年代以来一直在储存的 62 年代老式 T-1950 和 55 年代的老式 T-1980。

较旧的储备需要较少的现代部件和更少的滚珠轴承。在与装备更好的乌克兰军队的战斗中，他们无可救药地被击败，但他们至少减缓了乌克兰人的速度。“从这个意义上说，T-55是一种资源节约者和争取时间的机会，”克里姆林宫消息人士告诉Volya Media。

随着数百架T-62和T-55暂时填补了俄罗斯军队部队结构的漏洞，俄罗斯工业界争先恐后地寻找滚珠轴承的替代来源，并恢复建造现代坦克。

显而易见的替代品是大国和马来西亚。但大国和马来西亚的轴承普遍不如美国或欧洲的轴承。CSIS团队解释说，较低的质量是有代价的。

“虽然莫斯科可能能够替代西方轴承的进口，从而保持继续其战争努力所需的国防部门生产水平，但这些轴承很可能质量较低，这可能会影响可靠性。

因此，也许俄罗斯最终会通过将好轴承换成坏轴承来提高坦克产量。在将现代数字光学器件换成劣质模拟光学器件后，这些坦克不再是最先进的。

当然，它们可能看起来像T-72BM3或T-90M。但在内部，真正重要的是，它们的能力较差，耐用性也较差。

信息来源：今日乌克兰ukrainetoday.org。