随着国内越来越多的消费者青睐新能源汽车，我国俨然已经成为全球新能源汽车使用量第一大国。而这其中女性驾驶员的规模也正在壮大，已经达到1.62亿之众。如此庞大的规模之下，除却新能源长续航这一恒定的话题，关注女性用车安全也成为 闪电猫 （ 参数 丨 图片 ）造车的重要规划之一。并进一步完善了欧拉品牌“更爱女人”的产品格局。

4月14日，欧拉闪电猫携手天津·中汽中心，成功通过模拟暴雨天气情况下，主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战。特别值得一提的是，这是国内首次区别于主驾男性假人测试，而专以女性假人为主角的碰撞挑战。此次挑战的成功通过为新能源汽车安全测试领域开拓了新的思路同时也树立了新的高峰。

2小时涉水试验，欧拉闪电猫“电安全”无忧

第一阶段涉水试验，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，以测试车辆电池、电控系统等安全性能。最终证实：历经 2小时涉水试验的欧拉闪电猫，无漏电，各项功能正常完好，可以正常上电行驶，静态安全试验满分通过。

事实上这也不是闪电猫第一次对电池等进行测试。去年10月份，欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。车辆电池经过20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落，四项超国标电池安全试验，无漏电、无起火、无自燃。虽然与本次考验方式不同，但结果却出奇的一致。欧拉闪电猫的安全性能经的住印证。

路口连环碰撞，欧拉闪电猫笼式车身设计，拉满安全值

第二阶段碰撞试验，闪电猫车身强度也面临难度大考。碰撞车A（子弹车）以每小时50公里的速度，以车头正面撞击前向横穿的目标车B（被碰撞车），目标车侧面受到撞击后，将会随着碰撞惯性撞向路旁的电线杆。

从试验结果看，历经正面碰撞、连环侧碰柱碰后，测试车直接高压自动断电，整车结构完整。子弹车A柱、前防撞梁无断裂。被撞车除被撞车门少量形变，B柱、上下梁无结构形变。而且约束系统的保障能力也充分得到了印证。

为什么欧拉闪电猫的车身安全能有这么秀？从基件硬件安全上看，欧拉闪电猫的车身是按照C-NCAP+E-NCAP双五星标准设计，整车高强度材料占比高达77.6%，可以承受10吨的冲击力。而且在热成型钢的结构应用上欧拉闪电猫进行了仿真优化，A柱和B柱均采用了2000MPa的热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料等等。真正做到了既“强”又“韧”。

从短短半年的两次安全试验可以看出，关注女性用车新诉求，关注用车安全之基，根植在闪电猫造车的细节当中。这样的挑战背后，是欧拉闪电猫在安全性能方面的自信，更是欧拉“更爱女性”的品牌初心体现。