今年第一季度中国整个车市都萦绕着“降价潮”,在这样的“竞争”环境中,长城汽车却保持着清醒理智,不仅发布了多款新车型和新技术,还再次“出海”,拓展了海外版图。

在2023年上海车展上,长城汽车携全球经销商伙伴高光亮相,同时宣布开启拉美新征程,正式进入墨西哥市场,并与首批墨西哥核心经销商完成战略合作签约仪式,为新经销商颁发授予入网勋章。

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趁此机会,今天就来一起追溯一下长城汽车的出海之路。

优势明显 长城汽车是“出海”的先驱

拥有32年造车经验的长城汽车,在核心技术储备、森林生态、垂直整合、百万销量的所有成本平摊、全球化市场布局上,与很多年轻的企业相比都有着明显优势。此外,长城汽车拥有20余年的海外布局积累,目前已出口到170多个国家和地区,海外销售渠道超过700家。2022年6月份,长城汽车海外累计销量达到100万辆。

在全球化方面,长城汽车将目前的全球汽车市场分成了四类,第一类是中国市场,作为全球最大的汽车市场和新能源发展的最好的市场,长城汽车有着得天独厚的优势;第二类市场则是美、欧、日、韩这些先导的汽车市场;第三类市场是100多个有着新能源汽车相关政策的国家和地区;其余的市场则被列为第四类市场。根据当地的市场发展情况和新能源相关的法律法规,长城汽车将全球汽车市场归类、拓展的工作正在有条不紊地进行当中。

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出海品牌多 成功解锁海外销量百万销量

长城汽车旗下的五大品牌,已经实现了全面出海。2022年,魏牌 摩卡 参数 图片 )PHEV(Coffee 01)、 欧拉好猫 哈弗H6 新能源(HEV/PHEV)、 坦克300 、长城炮等全球化车型陆续在欧洲、南美、东盟等重点海外市场上市。其中新能源车型在海外市场的快速布局、海外新市场的不断拓展,成为今年海外销量增长的主要拉动力。

伴随着全球化进程的不断进阶,长城汽车2022年海外销售超17万辆,同比增长21.28%,创历史新高。泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场销量增长显著,并在去年6月,成功解锁海外销量百万辆成就。

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长城汽车CGO李瑞峰透露,目前长城正在有序地排布各个品类品牌之间的站位,让每一个品牌都有自己的使命,相互形成犄角之势来保证长城的销量。“在今年的策略之下,我们必须要实现销量,‘一个长城’新能源转型的成功,品类品牌在所属领域中实现应有的产品定位,以及每个品类必须有明星大单品作为品类品牌的重要支撑。”

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长城汽车除了是走出国门的“先驱”,更是国内智能新能源的领跑者,练“内功”,寻“出海”,长城汽车将继续秉承全面引领中国品牌全球化高质量发展的初心,将国际化战略进行到底。