“赛跑时不一定快的赢，打架时不一定弱的输。”这是奥地利经济学家鲁尼恩提出的知名“鲁尼恩定律”。

2022年，新势力头部坐席轮流交替，诠释新能源赛道上的竞争激烈。当镁光灯一直聚焦在头部造车新势力时，千万别忘了，这个市场永远不乏“黑马”。

今年，合创持续以“黑马”姿态引发市场关注，完成了一场华丽的脱壳“蜕变”，Z03、A06先后在杭州生产基地下线、股东增资、首款800V纯电旗舰MPV在2022年广州车展上正式发布，重磅好信息频频爆出，向市场发出自己的最强音。

正如人类百年造车历程，是一场耐力赛，至今仍能在舞台上高歌的也不过几家。当造车日历翻到了新能源这一篇章，比拼的，依然是各家的“持久力”。

正在上位的“黑马”合创汽车，正向市场证明，自己不仅仅是“潜力股”，还将是一只真正的“绩优股”。

高效整合“蜕变”：

站在巨人肩膀上健全“基本盘”

对于新品牌来说，先声夺人是一个市场策略，但持久战最需要的是“强身健体”。对于今年之前的合创汽车来说，显然将80%的精力放在了后者。蓄力，是为了有更足的底气厚积薄发。

最新数据显示，合创汽车2022年12月交付3134台，全年累计交付突破20000台。合创汽车已经将月交付量稳步定格在3000台以上，初步实现第一阶段目标。可以用“蜕变”二字，为合创汽车2022年的努力做一个注脚。

在刚刚过去的2022年，合创汽车在制造、管理、技术、产品和营销等多个维度的平衡发力，一系列重拳让市场看见这匹“黑马”的持续爆发力。