近年来，全球产业链、供应链出现了新的变化，第五次全球产业转移浪潮开始出现，产业链体系逐步趋向区域化。在这股浪潮中，东南亚特别是泰国、越南等国，因其稳定的政治环境、更低的人力成本、开放的多边关系以及日益完善的基础设施，是部分产业链转移的首选之地。以东南亚为例，著名的工业地产开发与运营商安美德集团通过在泰国、越南、老挝和缅甸打造智慧工业园区，成为汇聚政策、区位、成本和管理等多重优势的新锐发展高地。
贸易争端下的东南亚
近几年，在全球经济增速放缓之际，东南亚却正迎来“更有活力的增长”。以越南为例，2022 年前9个月GDP增速为8.83%，其中第三季度GDP增长率达到 13.6%，为 2011 年以来的最高水平。被外界所关注的越南贸易数据情况是：2022年上半年出口额同比增长17.3%，达到1859.4亿美元；进口同比增长15.5%，达1852.3亿美元。其中，一季度越南货物出口额885.8亿美元，同比增长12.9%。
泰国经济也在去年迅速恢复，2022年三季度，泰国GDP增速达到4.5%，连续四个季度实现增长，前三个季度，同比增长3.1%，超过了预期水平。除此之外，菲律宾、印度尼西亚、马来西亚经济增长也回升到4%至6%。
东南亚经济风景独好，与强劲的外部投资，产业加速向这一地区转移关系密切，其中，中国产业“外溢”给东南亚带来了发展机遇。纺织服装行业较早启动产业转移，跨国企业采用“中国+1”的策略，把东南亚作为整个供应链上的补充，包括一些中国的纺织服装企业也纷纷选择在越南建厂。在制造业领域，苹果在越南14个省市有31家合作制造商。除了三星、英特尔、LG等传统大厂之外，富士康、立讯精密、温斯顿、和硕、歌尔等也纷纷在越南设立工厂。泰国因其在PCB产业积累的优势，吸引大批中国企业如沪电股份、奥士康、中京电子、四会富仕、上海山崎和中富电路等前去建厂。在东南亚多个国家布局的安美德工业园，因大量制造业企业的进驻，成为了名副其实的“东南亚制造业摇篮”。
第五次全球产业转移到来
从历史上看，全球范围内曾出现过四次大规模的产业转移，第四次开始于20世纪90年代，在这次产业转移中，中国产业链突飞猛进，一举奠定“世界工厂”的地位。渐渐地，全球价值链逐渐演化为三个相对独立的区域价值链，分别是以德国为核心的欧洲价值链、以美国为核心的北美价值链和以中国为核心的亚洲价值链。但是，近年来，在新冠肺炎疫情、地缘政治危机及大国博弈等一系列重大事件的冲击下，全球性价值链在应对外部冲击时暴露出其脆弱性，无论是国家还是跨国企业都在重新审视供应链安全问题。跨国公司布局决策中，供应链安全正在逐步超越利润最大化，成为优先考量的因素，供应链本土化、区域内多元化趋势增强。
种种因素叠加，促使第五次全球产业转移上演。其中，以加工贸易为代表的部分产能率先从中国转移至亚洲价值链中的其他发展中经济体，如越南、泰国、老挝等地。在上述地区布局多个现代工业园区及智慧城市的安美德工业园，近年来顺利迎来了中国大陆地区转移企业的落户潮。以近年高速发展的越南为例，安美德集团在越南建设了三家工业园区，已经为1400多家企业提供制造业生产基地。其中，安美德下龙工业园处于越南广宁省广安经济区，按照越南经济区的政策规定，园区投资者可以获得越南最大的税收优惠，园区一期123公顷的土地几乎全部入驻。安美德下龙工业园区分为五期，目前也是越南广安经济区招商引资的首选之地。类似强劲发展势头在安美德其他工业园也是如此。
产业转移中构建“中国+N”格局
对于中国而言，当前的产业大量向东南亚转移，既有外部因素，也有内在因素。在中国社会发展水平显著提升的同时，人口红利的优势在逐渐弱化，雇佣廉价劳动力的难度在不断加大，导致制造业企业的用工成本不得不提高。
同时应该看到，大国贸易战中，部分产业转移到东南亚，顺利取得原产地认证，可以有效规避关税壁垒。东南亚国家加入了不少自由贸易协定，自己也采取了很多力度比中国还大的税收优惠措施，有利于中国企业的国际化发展。此外，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效后，利用原产地累加规则，一些企业即使搬到东南亚，也可以免关税进入中国内地市场，即实现“在东南亚、为中国”。
而且，东南亚作为“海上十字路口”，海运交通条件十分便利，与中国一衣带水，既有利于与中国产业链的对接，又便于转口贸易。
(安美德春武里工业园与安美德泰中罗勇工业园均坐落于泰国东部经济走廊核心区域)
在当前大国竞争加剧的背景下，以区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）以及“一带一路”建设为基础，中国与东南亚互联互通显著提升，部分产业转移东南亚，长期来看，有利于加快构建“中国+N”的亚洲价值链布局，形成“中国-东南亚一体化”发展格局。
以中泰合作为例，双方在各领域合作务实推进、成果丰硕，在泰国安美德园区所处的罗勇和春武里两府，随处可见中国企业。以新能源汽车产业为例，2014 年，中国上汽集团与泰国正大集团合资的上汽正大公司泰国工厂在罗勇正式投产。长城汽车泰国罗勇工厂于 2021 年正式投产。目前，中国已连续 9 年是泰国最大贸易伙伴，多年为泰国农产品最大出口市场、主要外资来源国。
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