特斯拉涨价，国产车企更慌了，哪些车企要凉？|埃隆_马斯克|新能源|比亚迪|特斯拉(公司)|电动车

特斯拉涨价，国产车企更慌了，哪些车企要凉？

连马斯克自己都弄不明白，难道自己的特斯拉降价不好吗？

自从特斯拉降价以来，引来汽车行业联合"声讨"，更有某官媒指名道姓说“特斯拉降价伤人伤己”。

文章核心思想就是，特斯拉销售价格低于它的成本价，还无理由给上海工厂工人涨薪水，这就是不正当竞争，我们必须制止这样的行为，不然我们的国产品牌就会被玩死啊。看完我不禁为之“鼓掌”，果然狠起来连自己人都不放过啊。

马斯克对此也回应：我不明白北京商报是站在谁的立场上做出这样的结论，更不明白伤人伤己是什么意思，对于广大消费者来说，商品降价是一件好事，以前我们车子卖得贵说是割韭菜，现在卖得便宜了，更多人买了，又是动了谁的蛋糕？

特斯拉的理念是通过不断的技术革新降低成本，让更多人可以买到便宜的特斯拉。而在电池成本不断下降的前提下，特斯拉这波涨价确是和自己的理念背道而驰。

其实特斯拉这次涨价不仅仅是因为媒体的压力，还有以下原因：

1. 特斯拉降价带来销量增长的同时，利润也带来不小的下滑，2023年一季度，特斯拉实现总营收233.29亿美元，同比增长24%；净利润25.39亿美元，同比减少22.59%。

2. 特斯拉最重要的汽车业务毛利率为21.1%，同比下降9.8%。可能这个毛利对于大多数国产新能源车企来说已经望尘莫及了，毕竟大多数造车新势力还在负毛利的泥沼中不能自拔。但是毛利率的下降，对于特斯拉股东来说是非常不喜欢的，一季度财报发出来后，当天美股下跌9.75%，公司市值蒸发超过550亿美元。

3. 供求关系的改变，特斯拉降价后，北美订单暴涨，上海超级工厂也承担了一部分出口北美的任务压力。

最后，我要说的是以上涨价的原因其实只是幌子，你想2000元的涨价对于4万多的降价只是5%的回调，而这波小涨价可以说是一石二鸟，第一：打破降价趋势，倒逼只订车不提车客户尽快提车，提高订单转化率，着实掌握了消费者买涨不买跌的心理。第二：又能撩拨新能源友商的心弦：特斯拉都涨了，我们涨不涨。

这象征性的涨价就能达到这样的效果，特斯拉可谓是营销鬼才，那么国内新能源车企会跟着涨价吗？显然是不会的。而且这波涨价很可能就是为了进一步降价做准备，毕竟特斯拉2023年交付目标是180万辆，而今年一季度在同比增长36%的基础上，才完成42.2万辆，完成度是23.4%，马斯克曾表示，特斯拉“哪怕零利润，也要保证180万的目标完成”。而这点我想国内新能源车企是心知肚明的。