在一个惯性参考系里面所有参与物体相对是静止的。
这句话是什么意思呢？就是任何惯性参考系所有物体相互之间都是静止的，因为所有的物体都是随着这个惯性参考系在做惯性运动，只有付出改变这种运动的“力”才会相对发生位移。
牛顿运动定律有效参考系当a=0时，称为惯性参考系，简称惯性系。如果S为一惯性系，则任何相对S作等速直线运动的参考系S'都是惯性系，只有相对S作加速运动的参考系才是非惯性系。这就是说，在任何惯性系中，各种物体不受外力时，一切物体总保持与参考系的匀速直线运动状态相对静止状态。
我们人类和地球上的一切，包括飞机，都是地球惯性参考系的一员，与地球是同呼吸共命运一起运动的。包括地表和大气层本身和大气层中的物体，都属于惯性参考系中的一部分，都是跟随着地球自转运动的。地球自转赤道线速度约465.2m/s，公转线速度约29.8m/s在运动，我们地球上所有物体都是以这个速度在运行，因此看起来我们地球上所有的物体相对地球是静止的。
这就是所有物体的惯性状态，要改变这种状态就必须加诸外力。
任何地球惯性系里的物体，只有相对地球做加速度运动时，才会改变自身的惯性状态，成为非惯性系的物体。
就像我们在一艘轮船或者一列火车上，这艘轮船或火车相对地球在做加速运动，因此这种动态的轮船和火车就成为非惯性系的物体，它们不管是顺着地球运动方向还是逆着地球运动方向运动，都是通过外力改变了其本身惯性，其外力所获得的动力让轮船或火车有了相对惯性坐标系的加速度，才能够移动。
而这个非惯性系的轮船或火车，相对轮船或火车上的各种物体，包括乘坐的人，又成了一个惯性参考系。所有的物体都成了这个惯性参考系中的一份子。随着轮船或火车作直线匀速运动，里面的人已经不是地球惯性系里的组成部分了，而是轮船或者火车惯性参考系中的部分了。
乘坐在轮船和火车上的人已经成为轮船或者火车惯性系，也就是相对地球非惯性系的一份子，与轮船和火车共进退，做着直线匀速运动。如果没有震动，或者匀速运动出现偏差时，比如刹车和加速或者拐弯，乘坐火车的人无法感受到轮船和火车的速度，因为轮船或火车相对里面的人们是静止的。
这样，乘坐轮船或火车的人往前后移动或者跳起来，根本不要考虑轮船或火车自身的移动速度，因为每一个乘坐在上面的人都成了这个惯性参考系中的组成部分，只有通过力的作用改变自己的状态，是相对轮船、火车而发生运动。
因此，飞机的运动是通过外力改变其自身惯性的运动。
飞机是地球惯性参考系里的物体，因此在地面时一直跟着地球自转和公转作惯性运动，这种本身所具有的惯性只有在外力作用下才可以改变。飞机的起飞加速和飞行，就是通过外力作用，使飞机改变本身固有的惯性状态，才能够相对地球进行移动。
飞机的这种运动，正是考虑了地球自身的动能和惯性，几十亿年赋予了地球上所有物体的惯性属性，才能够计算出通过多大的力改变其本身惯性状态，获得一个理想的速度。
惯性是物体质量的本质属性，表现为物体对其运动状态变化的一种抗阻程度和惰性，这种抗阻程度和惰性与其质量成正比，质量越大，要改变其惯性状态的外力要求越大，所以飞机质量越大，或相对地球速度越快，改变其惯性抗阻性和惰性程度所需的力越大，所加在其身上的力就要越大，这就是飞机的动力或者马力。其他的运动物体也一样，包括人，要相对地球运动速度越大，所付出的力越大。
就是这样，欢迎讨论，感谢阅读。
热门跟贴