有哪些最伤涡轮的行为？你占了几条？|发动机转速|叶轮|增压器|机油|气缸

在中国严苛的排量税和环保政策下，越来越多的车企选择使用小排量涡轮增压发动机，特别是柴油机，普遍都增压化了。涡轮增压发动机有动力强、油耗低的优势，但是如果使用不当的话，很容易导致涡轮增压器早期损坏的。换增压器的费用少则几千，多则几万，对我们车主来说是一笔沉重的负担。那么我们在日常使用中有哪些行为最损伤涡轮呢？如何使用和保养才能有效的延长涡轮增压器的使用寿命呢？下面我们来探讨一下这个问题。

开始，我们需要了解一下涡轮增压器的工作原理，它是由发动机工作时产生的废气压力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮如同一台空气压缩机，压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。常规的涡轮增压器能增加（0.5~1.0）bar 左右的进气压力，爆改的能上2.5 bar 及以上。

涡轮增压器的工作条件是极为恶劣的。它的工作温度高达900到1000℃，转速高达20万转/分钟，这样高的工作温度和转速，对增压器的冷却、润滑和动平衡提出了极高的要求。为了冷却和润滑涡轮增压器，从发动机润滑系统的主油道上专门分出来一条机油管，使机油从增压器中间体上面的机油进口进入并从中间体下面的机油口流出，以润滑和冷却增压器轴和轴承。所以，凡是能够破坏或降低润滑与冷却效果的，都有可能对增压器造成伤害。