今早打开手机，到处都是长城汽车智慧马拉松的新闻，而董事长魏建军更被网友们刷屏——“年近六旬的魏总，比二十岁的我还有精气神”；“魏总都成‘工具人’了，各种被拉走自拍，太接地气了”；“魏总身材太好了，生活中一定非常自律”……
总之，一场马拉松，跑出了魏建军的风采，更跑出了长城汽车的风采。
当然，在我看来，长城汽车举办这场马拉松的目的，带大家一起锻炼身体是一方面，另一方面，它还要向外界传递自身的价值观——在长城汽车看来，造车和马拉松一样，也是一场长跑。
也许有人会说，车企造车，用户买车，一锤子买卖而已，和长跑有何关系？爆发力够强的新势力们也曾取得了不错的成绩，但我想说的是，凭着在服务上“下猛药”，收获了不少年轻用户青睐，但是“风水轮流转”就是这个行业的特征，当时新势力们有多吃香，现在看上去就有多狼狈。这也不由得让人感慨，造车从来就不像人们想的那样低门槛，最终的比拼还是要靠决心和耐力，从这个角度讲，新入局者抗击风险的能力远不如长城汽车这种跑马拉松的长期主义者。
反观长城汽车，相较于速度更注重节奏，在清晰的新能源战略方向下，长城汽车非常清楚如何做才能实现规模和市场的最大化。首先，其多年积累构建森林生态体系的垂直整合链路能带来诸多尖端技术优势，得益于丰厚的新能源储备，长城汽车的很多产品已经具备了SOP的条件。关于营销打法，长城汽车也不求快，而是要精雕细刻，打造明星大单品，举个例子，魏牌蓝山已经在“奶爸车”领域对理想形成了降维打击，而这仅仅才是个开始，接下来的发展仍要以稳为主。
总结来看，长城汽车绝不会为短期的数据去做一些草率的决定，而是要在为长城汽车的上下游、经销商、员工、股东长期负责的前提下去推进一些事情，在拥有长期经营思路之后，就会有满满的自信去守住这一原则。可见，长城汽车已经把造车当成了一次长跑，只要有耐力和信念，一定能赢。
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