又一家企业造芯宣布告吹了，这次不是小鱼小虾。
而是在手机界有一席之地的OPPO。
5月12日，OPPO老总陈明永公开表示，面对全球经济、市场的不确定性，经过慎重考虑，公司决定终止芯片子公司ZEKU（哲库）的业务！
ZEKU是OPPO专门负责造芯的公司。
2019年12月，陈明永高调宣布造芯，表示“未来3年将在芯片研发领域投入超500亿元”；还有什么“马里亚纳计划”，并表示“十年磨一剑”。
有媒体对外宣称，OPPO的造芯团队有3000人。
不过，这个数据没有得到证实。
在发布会上，项目CEO表示扼腕叹息，相关视频也得到了很多人的点赞。
但在我看来，这种人前的悲痛之举，骗骗哥们可以，就怕把自己也骗进去了。
在造芯这件事上，一些科技企业，真要先学学大街上随处可见的雅迪电动车。
虽然这几年，A股起伏不定，港股更是跌到谷底。
但雅迪的气势，可谓长虹。
雅迪电动车为什么卖得那么好？
因为在技术含量和质量上，确实高出同行那么一筹。
但很多人不知道的是，现在雅迪股价的高，是从谷底慢慢成长起来的。
雅迪的董事长，叫董经贵。
1970年出生在安徽的贫困山区，退伍后在一家无锡摩托车厂当司机。
2年后，他结识了附近摆地摊卖衣服的钱静红，两人很快成为夫妻，并定下为之终生奋斗的目标：一套房、一辆桑塔纳、20万的存款。
为了实现这个“小目标”，董经贵从自己熟悉的摩托车组装领域下手，两人租了个铁皮屋，买来各种零件，自己组装摩托车。
相比于整车品牌摩托，组装摩托不仅售价低廉，而且利润巨大。
消费者用一半的价钱，买到了有品牌摩托80%以上性能的组装品，觉得很划算。
2年时间，董经贵摩托车厂的订单就从月销几十辆暴增到5000辆。
但随着各地“禁摩令”的出台，董经贵也积累了一些资本，他又开始搞什么呢？搞代工电动车。
模式和组装电摩差不多，但这时候董经贵有了自己的品牌——雅迪。
虽然是代工，但董经贵也很有讲究，他觉得自己产的电动车，要看着有美感、顺眼才行。
2005年底，雅迪的员工就已经达到了400人，营业额几千万。
2016年，雅迪上市，之后，股价走出了茅台的架势。
由于手上有大量的现金流，为了不断巩固自身的技术优势。
董经贵时常花巨资和各种科技企业、大学、海外机构合作。
这里面包括华宇新能源、青山湖科技城、浙江大学、以及贝特瑞新材料集团等。
此外，在国际分销方面，雅迪也在欧洲、东南亚、南美洲及中美洲逾80个国家建立了分销渠道……
雅迪，卖疯了。
我拿雅迪举例，是要说明一个什么道理呢？
一家科技企业，搞钱也好，搞技术也好，都要遵循一个基本的发展规律。
董经贵和夫人虽然没啥文化，但他们就是抓住了市场的导向，迎合了消费端，走的是一条生产—消费—资本扩展—加大研发的正向过程。
就像苹果、英特尔、高通等美国企业一样，你不是为了搞研发而去搞研发，而是为了迎合市场消费，多赚钱，才去搞研发。
但目前来看，我们很多造芯企业和科技企业，都在走一条完全相反的路子。
OPPO造芯就是一场逆行。
逆行的故事，感动感动平常人也就罢了，搞企业逆行，是要出事故的。
在宣布造芯之前，OPPO也是一家非常赚钱的公司。
创始人陈明永是浙江大学的高材生，毕业后在“小霸王”工作，并结识了步步高的老总段永平，被段永平挖走，负责VCD、DVD项目。
2001年，影碟机没落，陈明永决定转型，注册OPPO品牌，成立OPPO公司。
在MP3时代，OPPO凭借着轻薄和音质出众，很快大火。
2006年，MP3开始不流行了，陈明永又转向了国产手机市场，凭借“充电5分钟，通话2小时”这一差异化的竞争策略，很快就在智能手机领域脱颖而出。
DVD也好，MP3也好，智能手机也好。
本质上就是借鉴别人的技术，自己再稍加优化，解决用户的痛点，获得不错的销量。
和雅迪的崛起模式，几乎是一样的。
所以OPPO在手机领域，也活得一直不错，没出过大岔子。
但怕就怕，赚了钱之后，企业家就开始搞一些能力之外的事。
比如重金造芯。
重金造芯有没有错？
没错，追赶美国，解决卡脖子问题，老百姓听了都说好。
可就是不符合客观规律。
几百亿的投入下去，对一家从未造过芯片的企业来说，是个沉重的财务负担。
没错，OPPO从华为、中芯挖来了不少人才。
但挖来的又有多少核心人才？
其次，从零造芯，一没有消费市场，二没有供应链、需求端资源，怎么变现？
台积电、三星、中芯国际这些亚洲企业在造芯上都有一个共同点——先代工，后摸索，再创新。
首先锚定一个可以赚钱的方向，然后持续用功，绝对不是说为了造芯而造芯。
但OPPO造芯，似乎就是为了造芯而造芯。
从零开始，市场上都是巨头，产品即便造出来，也很难卖出去。
而且造价巨大，良品率极低，这些都是困难，是要烧大钱的。
陈明永也说了失败原因：全球经济下行，手机市场饱和，公司没钱造芯了……
造芯这件事，绝非旦夕之功。
台积电之所以有今天这样的地位，是因为在很多人都不看好芯片封装领域的时候，他在无人处一边看风景，一边赚大钱。
而且整整积累了30年，才有了今天的爆发。
可惜的是，我们很多人只看结果，忽略了过程。
高喊“三年造芯，五年超越”，结果搞了那么多年，没有一家搞成功的。
本来华为海思还有点机会，但因为5G和芯片都被卡了脖子，现在也很难。
其实5G对华为而言，可能也是一种战略失误。
几年前，5G刚出来的时候，任正非就在内部表示过担心：找不到5G大面积的应用场景。
但相关项目还是很快铺开。
现在看来，确实是个亏本买卖：
有多少人用着5G手机开着4G网络？
5G基站建设成本高，导致用户话费高，但对于用户的使用体验来说，平心而论，没有多大的提升。
5G和芯片的持续发展，都依赖消费市场。
只有科技而没有商用的话，是支撑不起一个产业的。
因为没有足够的消费者，没有需求去让产业获得正向进步的力量。
而违背规律办事，其结果，也终究会让企业尝到苦果——一个5G技术领先的企业，无法生产5G手机，一个花了几百亿项目的造芯计划，打了水漂。
越是艰难的项目，越要遵循规律。
中国新能源车能弯道超越，就是遵循了规律。
上世纪80年代，我们摒弃了闭门造车的思想，和大众合作，和丰田合作。
代工，模仿，创新，一步一个脚印，把国产车造出了样子。
得益于市场广大，积累到了资本，有实力去搞研发，搞创新了，且迎合了清洁能源消费的趋势，这才有了超越。
芯片行业，也是一个需要合作，需要先模仿再学习的行业。
比如台积电，代工了30年，从设计到生产，都是慢慢摸索。
比如生产顶尖光刻机的荷兰公司ASML，它也不是闭门造车搞研发——自己只能生产15％的零件，其余全靠进口、合作。
一个制程技术领先的芯片，是需要许多国家的科学家、工程师合作，以极为精确的流程才能生产出来的。
没有一个国家，能单打独斗研发出尖端精密的技术。
没有一个企业，能禁得起这种违背市场规律的消耗。
对于芯片，我们当下最需要的，就是一颗平常心。
务实一点，先搞点研发难度低、适用范围广的芯片，保证“能卖得出去”，收回成本，这样才能生存，才能持续投入下一代的产品研发，积累经验。
切不能走别人失败的老路。
否则就会面临“一掐脖子就翻白眼，一松手就吹牛逼”的窘境。
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