贵阳地铁3号线开通之前，已经有了1号线和2号线运行了，其中1号线经过的区域，不少属于老旧小区（很多属于步梯房），因此，地铁房的概念不是很明显。
而2号线确实也经过了不少新开发的楼盘项目，有了真正意义上的各方面综合素质（比如梯户比、物业、地下停车场、园林绿化）都比较平衡的地铁房。
但是2号线这一条地铁线经过的区域毕竟是有限的，多数拥有地铁站配套的新楼盘新项目，也集中在观山湖、白云等板块，老城区板块依然老旧建筑比较多。
3号线不一样，3号线要经过的区域，多数是贵阳老城板块人口密集的商圈，比如花果园、花溪大道沿线，这些区域近些年也都开发了不少新楼盘。
因此，贵阳的地铁3号线一旦开通，将会给房地产市场带来至少以下几个方面的变化：
1、地铁房变多，市场接受程度提升
3号线沿线，特别是经过花果园、花溪公园等板块的地铁站，能够让许多二手房源、在建新盘成为真正地铁房，比如花果园的一期、金融街等区域，距离地铁站最近的也就200米以内。
过去，人们对地铁房带来的便利，也许没有那么切身实地的体验，但是，随着地铁房逐渐变多，达到一定的量级之后，市场上的购房者，对地铁房的认知也会越来越广泛。
甚至连租房市场，都会优先考虑地铁房，因为通勤交通确实方便，准时准点还不堵车，随时链接城区的各个组团、板块，缩短了时间距离和物理距离，让房源所在板块，更便捷融入到整个城市的交通脉络之中去。
市场接受程度越上升，对于地铁房的需求也就会越旺盛，但是地铁房的数量是有限的，奇货可居，也会带动地铁房源受到热捧而价位走高。
2、地铁房、准地铁房、近地铁房层次更加分明
地铁房源在数量比较少的时候，很难形成一定的分化和位阶，但是当贵阳地铁3号线开通之后，很多地铁站附近的房源，大概率会划分出比较明显的圈层和层次来。
比如，距离地铁站500米范围内的，是正地铁房；1km范围内的是准地铁房，2km范围内的是近地铁房。
每种地铁房的价位和上下浮动阈值都是不一样的，以正地铁房为最佳，楼市的房源的含金量价值排序，也会趋向于：正地铁房＞准地铁房＞近地铁房＞非地铁房。
因此，地铁3号线开通后，这样的分化和层次会更加明显，位于金字塔顶端的正地铁房价值会更高，而其他地铁房源也会找到自己合适的价位阈值，而那些非地铁房，就会相形见绌，最后呈现出分化的局面：价值高的地铁房，价位也会越来越高，价值相对低的非地铁房，价位可能逐渐走低。
3、地铁站激活商圈，商圈反哺房产价值提升
多数城市的发展经验都告诉我们，拥有地铁站配套的商圈价值能够很快被激活起来，释放出极大的潜能，而且根据商圈所在区域居住人口的多少、流量大小，商圈的价值会被地铁站放大很多倍。
有研究表明，地铁对于商业地产（商铺、门面、写字楼、公寓等）的增值赋能，甚至能够超过对住宅项目的增值幅度。
那些拥有地铁站配套的商圈，会逐渐脱颖而出，超越其他没有地铁站导流的商圈一大截，形成非常明显的分化。
而这些热度较高的热门商圈，反过来，也能反哺商圈周围的住宅房产，为住宅房产增值添上浓墨重彩的一笔。
因此，拥有地铁站配套的房源，不仅能够享受地铁站带来的交通便利增值，还能享受到地铁激活商圈释放出来的反哺红利，可谓多倍加持，含金量骤然上升，也就理所当然了。
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