万亿GDP城市，成功被列入“世界文化遗产名录”的历史文化名城—泉州，申请修建地铁已有十多年了，但却因种种原因而未能获批。近日，有未获得证实的消息说，国家发改委已批复同意泉州地铁的建设方案。如果这一消息属实，那将是泉州市民的一个天大的好消息，而且可以肯定的是，古城泉州又将迎来一波新的发展热潮。
为什么说在泉州修建地铁非常必要呢？我想，主要有以下几个原因。
第一，泉州现有及在建的动车、高铁站，距离主城区都非常远。以泉州行政中心东海片区为例，距离泉州动车站超过20公里，自驾约半个小时，乘坐K1路公交车约耗时一小时。这还是在非高峰时段的时间。泉州高铁南站和东站距离市区也差不多这么远。如果乘坐公交车到这些站点可以说耗时较长，一旦遇到堵车，极有可能错过车次，这无疑对泉州市民的出行造成了巨大的不便。
如果修建了地铁，并配合郊区的轨道交通，情况就大为不同了。轨道交通快速、便捷，最重要的是不会出现堵车的情况。市民出行的时间容易控制。便捷的交通对经济发展的促进作用咱们就无需多言了。
第二，泉州城市规模日益扩大。鲤城区是古城重点保护区，因此，江南片区成为鲤城区的新的发展区域；丰泽区地域广阔，除了紧挨着古城的片区外，近年来东海片区成为泉州新的政治、文化、金融及商业中心；洛江区的城东片区成为泉州人新的居住及生活区，吸引了大量的人口入住。另外，泉州与晋江仅一江之隔，与石狮也是隔海相望。经济最为发达的县、市、区都连片发展，因此，极为需要轨道交通将这些片区串连起来。
第三，泉州的古城区因保护的需要不能扩宽马路。泉州其他城区在之前的规划设计上也存在不够超前的问题，这些都使得交通拥堵成为困扰城市发展的一个瓶颈。用地铁来解决历史上规划不理想的问题，是一个非常好的办法。既能解决交通拥堵，也能促进节能减排，更能带动经济发展，可谓一举多得。
最后，修建地铁及轨道交通需要投入巨大的资金。我们知道，投资、消费及对外贸易是拉动经济发展的三驾马车。在外贸形势不容乐观，消费提升空间有限的情况下，加大投资是带动经济发展的一剂良药。而且，以亮眼的经济总量来看，泉州是完全配得上拥有自己的地铁网络的。
我们期待早日能乘坐上泉州地铁。
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