在长安汽车看来，想要成为一个成功的汽车品牌，必须是国际品牌。中国企业走出去，就是要把有价值的国际品牌作为最终目标而努力，长安汽车为实现这一目标，早从1991年就已经开始部署。随着旗下产品车型开始走向海外，出口国家覆盖全球多个国家和地区。其中，绝大多数国家和地区都是长安的目标。并且长按实现了销量突破，凭借高销量中国品牌汽车的前列。2023年1-4月，长安汽车销量789,788辆，同比增加2.94%；自主品牌销量671,940辆，同比增加7.99%；自主乘用车销量508,275辆，同比增加19.20%；自主品牌海外销量76,922辆，同比增加16.71%。自主品牌新能源4月销量22,496辆，同比增加111.77%；1-4月累计销量107,035辆，同比增加102.08%。
走向海外市场
成功之眼下，对于长安汽车，走向海外战略就是要在稳定的前提下进行。众所周知，当前海外市场有着很多不确定性。政治稳定、政策连续性、宗教和生活方式差异、贸易摩擦和技术发展都是挑战。只有稳定渐进的策略才能够在国外市场立足。
在国内市场完全不同，不稳定是存在的。由于政治、军事等因素，很多国家的经济发展各不相同，加上国际环境等因素，很多国家经济发展乏力，汽车市场表现波动较大。经济不稳定对真正崛起的中国品牌来说不是好消息。所以在部分经销商的建立上，现在长安的海外布局来看，就必须要在营销服务上来看。
打造有价值品牌
其实打造有价值的品牌是中国品牌的责任，销量屡创新高还是产品智能，当然这也是布局海外市场时不得不面对的问题博弈。在走出长城的战略中，长安汽车选择了品牌的优化。在长安汽车看来，无论出口多少产品，如果只是用低质低价，只会伤害品牌，打造有价值的品牌就是长安的重任。
中国的制造业和中国的出口近年来也经历了这样一个过程。近年来也在依托海尔、华为等中国品牌不断改变形象，中国制造逐渐脱下廉价代名词。汽车行业也是如此，就像部分海外市场一样。在此之前，一些中国品牌车企为了赚足热度，出口了一些汽车，但汽车本身质量一般，维修用的零配件准备不充分，这让当地消费者对中国车企也产生了一定的抗拒。
立于世界市场
就我个人的看法来说，“我觉得，当属于中国的汽车产业走出去的时候，这就是一个企业的使命。但是汽车不同于家电和手机，真的很难。我们不应该辜负新能源时代的机遇，长安汽车作为中国企业，应该有这样的责任和勇气来让中国制造立于市场之巅。”
拥有更大优势
在当前智能网联趋势下，中国企业“走出去”拥有更大的优势，并且在中国经济结构转型过程化中，可以实现资源的更好整合，促进外部资源与国内经济的有机互动和结合。在“海纳百川”战略下的追求目标，也深入更多的海外汽车市场，而长安汽车也将会坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”的原则，向“打造世界一流汽车品牌”目标迈进。
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