没错，当汽车电气化、智能化成为“未来”的代名词以后，各车企之间争夺“未来”话语权的竞争愈演愈烈。但只要汽车市场的主导者还是年轻的用户，车企们类似“我不要你觉得，我只要我觉得”一厢情愿戏码就不可能像汽车升量时代那样重新上演。

在这场以年轻用户群体为主力军的变革中，智能化、电气化、场景多元化成为他们最执着的追求。在汽车增量市场转为存量市场以后，预计这一状态将会持续很长一段时间。

所以，掌握打开汽车未来的钥匙，其实是一件很难的事情。需要车企不断根据市场的变化洞察用户不断迭代的需求。在面对未来诸多不确定的时候，一款什么样的车型，能更接近“未来”？长安 深蓝S7 （ 参数 丨 图片 ）引发了几点猜想。

关于车型定位，为什么长安深蓝S7是一款中大型SUV？

尽管中国汽车市场的发端是从轿车开始的，但中国汽车消费者对SUV车型有着近乎狂热的追求。SUV车型被称为多用途乘用车，在空间性和通过性上，更适合家庭多生活场景使用。

长安深蓝S7长宽高分别为4750毫米、1930毫米、1625毫米，轴距2900毫米。优秀的车身数据是为用户提供驾乘空间的基础。深蓝S7具备同级领先的61%轴长比，再配合880毫米极致短前悬设计和970毫米短后悬设计，带来高效空间利用率。

伴随着国内家庭二胎、三胎政策的开放，用户对车辆空间的需求只会越来越多。

关于车型价格，为什么长安深蓝S7预订价16.99万-23.99万元？

在中国汽车市场从升量向存量转变的过程中，10-20万元的车型是中国汽车市场的主力。期间，又以自主品牌为主，彼时，合资品牌仍然把持有高度的话语权。

但随着存量市场的成熟，自主品牌在技术、质量和品牌形象方面都有了长足的进步；合资品牌产品的地位受到威胁，开始通过降价减配的方式争夺市场，形成了自主品牌向上、合资品牌向下的局面。

这种局面，加剧了10-20万元汽车市场的饱和。当汽车消费者水平上升以后，20万级以上汽车产品开始打开局面。在15万-25万之间，成为中高端自主品牌竞争的主要区间。

在这个区间里，用户可以获得最大程度地选择空间，也不必因为价格放弃期望的配置。在价格方面，长安深蓝最大限度的考虑的用户的期望值。

关于车辆配置，为什么长安深蓝S7全系标配AR-HUD全息式增强现实系统？

沉浸式，是为了强化用户体验，让所有深蓝S7用户能够最直观地感受车辆带来的舒适感、科技感、未来感。

AR-HUD全息式增强现实系统可以和智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。

加之深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。

同时，在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。

一切都是为了占领用户心智，成为车企通往未来的钥匙。