有没有这样的感觉，过去一年，好像没有什么新的新能源品牌崛起？
大家关注的都是比亚迪、特斯拉、理想之类的主流厂商，新入局者站稳脚跟的难度越来越大了。
其实，搅局者也还是有的，源自于长安汽车的深蓝应该算其中之一！
今年前4个月，深蓝汽车销量已经基本与去年全年持平。
近日，深蓝品牌第二款车 深蓝S7 （ 参数 丨 图片 ）正式开启预售，预售价为16.99-23.99万元，新车有望在年中上市。
坚持家族化设计，年轻化风格明显
深蓝汽车首款车型深蓝SL03表现还是不错的，从零开始短时间内打入了主流市场。深蓝S7是深蓝品牌第二款车，从外观上看，这款车展现出了长安汽车作为老牌厂商稳健的一面。
深蓝S7没有乱“创新”，而是采用了与深蓝SL03类似的家族式设计风格，前脸有比较强的运动气息，与深蓝SL03一脉相承。不出意外的话，年轻消费者依然是这款车的主要用户。
新车采用了细长的大灯组，同时还配备了智能交互灯语套件，可以对灯语进行自定义，实用价值不大，主要是为了追求个性和可玩性，这也是为了吸引年轻消费者。
新车定位于中型SUV，车身长度为4750mm，轴距则达到了2900mm，与特斯拉 Model Y 比较接近，在同级别车型中有一定优势。这款车在车身设计上并没有标新立异，不过运动气息还是比较明显的。
22900mm的轴距，带来了比较可观的后备厢空间，后排座椅放倒后可以形成一个进深达到1950mm、接近纯平的空间。家庭用户的婴儿车、玩具、儿童车，年轻用户的帐篷、钓竿、烧烤架等都可以放进去，年轻消费者还可以把后排座椅放倒，形成一张大床，体验一下露营的感觉。
以科技感为“纲”的内饰
作为一款新能源车型，深蓝S7选择科技感作为突破方向，这比较容易得到年轻消费者认可，同时也能提升用车体验。
深蓝S7在内饰设计上采用了与特斯拉类似的极简风格，通过一块儿15.6英寸中控屏来调用绝大部分功能，同时还舍弃了大多数的物理按键。
深蓝S7的中控大屏有一个特色，那就是可以向左右各旋转15度，向左旋转是为了便于观看并且避免反光，增强了安全性能；向右旋转则是为了提升娱乐体验，同时也能避免副驾乘客观影时影响驾驶员。
除此之外，深蓝S7还在传统的副驾遮阳板位置设计了一个副驾屏，主要功能是刷剧、看短视频。在长途旅行过程中，副驾乘客可以将座椅向后放倒、后移，与后排乘客一起看大片。
目前深蓝S7的具体配置信息并不明确，不过可以肯定的是，它搭载了高通骁龙8155芯片，在人车交互等方面应该会有不错的表现。从深蓝SL03的经验来看，AR实景导航、HUD抬头显、L2级别驾驶辅助等在深蓝S7上应该也不会缺席。
多样化的动力组合
与深蓝SL03一样，深蓝S7的动力系统也比较多样化，它同时提供了增程式电动、纯电和氢燃料三种动力构型。
深蓝S7的纯电车型最大功率分为160kW和190kW两种，增程版车型则搭载一款最大功率为70kW的1.5L自吸发动机作为增程器。从深蓝SL03的经验来看，增程版车型的售价应该会低于纯电车型。至于氢燃料车型，它属于探索性车型，目前不太适合普通用户。
深蓝S7在动力系统上的思路与深蓝SL03一致，那就是以增程式电动和纯电为主要发展方向，分别针对不同用户的需求。除此之外，它还基本上实现了油电同价，不少消费者都因为纯电车型的高价格而放弃购买，而深蓝S7的顶配车型预售价控制在了25万元以下，性价比方面已经超过了主流的合资中型SUV。
深蓝S7前景如何？
深蓝S7是深蓝品牌第二款车，瞄准的是目前竞争激烈的中型SUV市场。
从预售价格来看，这款车似乎是想走亲民路线，预售价16.99万元起，比特斯拉Model Y、比亚迪 护卫舰07 、 比亚迪唐 家族都要低上不少。
价格逐渐走低是今年新能源汽车的趋势，深蓝S7的定价是比较符合这个趋势的。
从这个角度来说，深蓝汽车算是摸准了新能源市场的脉搏。
与同级别的合资燃油版中型SUV相比，深蓝S7在售价、动力、用车成本、出行便利等方面都有一定优势，应该能够抢走这些车型不少的老客户。
从目前的市场情况来看，深蓝S7的直接竞争对手除了比亚迪的护卫舰07、唐家族、特斯拉Model Y之外，还有同样走中低端路线的 零跑C11 等车型。零跑C11目前月销量已经冲到6000+的水平，相比之下，背靠长安汽车的深蓝S7在交付能力、销售渠道等方面更有优势，有望冲入月销6000+以上的主流市场。
结束语
颜值不错、动力多样、油电同价，深蓝汽车在很短的时间内走上正轨，说明传统厂商依然有着比较大的优势。在深蓝汽车加持下，长安这个传统汽车厂商向新能源转型的目标有望加速实现。
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