作者：李云飞｜来源：原创
在马克龙中国之行法国斩获了中国160架飞机大订单之后，中法合作又更进了一步。
最近法国总统马克龙就表示，中国厦门钨新能源材料股份有限公司计划与法国欧安诺公司在法国北部港口城市敦刻尔克设立一家电池领域的合资企业，预期投资额为15亿欧元，约合人民币113亿元。
这家合资企业将为法国创造1700个就业机会，这也将使得法国处在世界锂电池生产价值链当中的上游位置。
按说中欧合作，谈实力、论资历都不如欧洲的老大哥德国！我们都知道，德国有一大批的知名车企，比如像奥迪、奔驰、宝马、保时捷、大众等等，哪一个不是享誉全球？另外，德国还是中国在欧洲最大的贸易伙伴之一！所以说，要合作也是中德合作，可为什么却被法国抢了先？
话说马克龙中国之行后是收获满满，而德国的外长贝尔伯克在中国之行后却两手空空，什么都没有带来，什么也没有带走。如今中法合作又更进了一步，此时我就想看一看德国会作何感想？
中法合作能够取代中德合作，这中间有几个原因，我们先来说一说这背后的故事。
首先，在二战过后，德国就一直想推动欧洲一体化，然后自己再以领袖的身份自居来统领整个欧洲，进而让自己获取更多的利益空间和国际话语权。但是苦于自己并没有像美国那样强大到仅凭一己之力，就足以傲视群雄的地步，而在政治军事上，比起英法两国更不是差那么一点点。这就决定了德国是个弱势领袖。说白了，那就是心比天高，命比纸薄。在这种格局下，德国也只能依仗着美国的势力，勉强地成为欧洲的大哥大。美欧联盟实际上也只是美德联盟而已。
所以，在经过俄罗斯的“能源危机”之后，为了迎合美国，德国总理朔尔茨就首次提出“德国不能够过于依赖中国”，并且主张“中德脱钩”和“降低对华的依赖”。在这种情况下，德国又怎么会和中国合资建厂呢？
其次，德国为了打造欧洲一体化，对于那些强化国家认同、强化政治对经济干预的体制都是非常不欢迎的。而中国，刚好就是德国眼中的标准“反面典型”。这也就是说，在政治体制方面，中国现行的体制与德国所提倡鼓吹的截然相反，南辕北辙！总的来说，“国家认同”、“政治干预经济”、这些思想或者模式，都是德国推动欧洲一体化的拦路虎。
说白了，就是中国发展的越好，欧洲一体化的道路就会越来越远，这是德国所不愿意看到的。换句话说，德国骨子里就看不得我们发展的好，这样又怎么会和我们合作呢？
反观法国则不同，作为欧洲的老二，法国并没有统领欧洲的野心，这个时候也就没有必要过于依赖美国的势力！再加上俄乌冲突以后，这更让法国看清了美国的真实目的：为了维护自己的利益，美国可以置欧盟生死于不顾。
因为随着美元加息，2023年2月份法国的通胀率达到了6.2%，食品价格在一年内就飙升了14.5%。此时马克龙就醒悟了，如果再跟着美国这样混下去只能够喝西北风了。于是在中国之行后，马克龙就公开表示要减少对美国的依赖，并且把目光投向了中国，希望双方合作能够尽快复苏欧洲经济。
所以说，不管是从历史背景还是现实原因来看的话，中法合作取代中德合作都是必然。
我们再来说一说中法合资建厂会给双方带来哪些利益？又会给德国带来哪些影响？
其实在汽车制造业领域，法国拥有雷诺公司与标致雪铁龙这样的顶尖汽车制造企业，如今再与中国的锂电池公司合作，这就意味着，法国在欧洲乃至整个世界的电动汽车领域当中都将会更胜一筹；这更意味着，在未来的全球电动车市场当中，法国制造将很有可能会取代德国制造。
而对中国而言，中法合作建设锂电池厂将有助于中国企业在欧洲市场上扩大市场份额，也将有助于中国企业提高其在国际市场上的影响力和地位，增强其国际竞争力。
更重要的是，法国作为欧洲的先行者，不仅与中国强强联手，还成为了第一个签署允许以人民币支付而非美元或者是欧元贸易协议的欧洲国家，这在接下来将会带动更多的欧洲国家和中国合作。
而作为欧洲的老大哥-德国现在就很尴尬了，跟着美国混吧，这日子过得是一天比一天过得紧巴。欧洲经济研究中心负责人瓦姆巴赫就表示，德国经济可能会陷入轻度衰退。
关键是，自己的小弟法国现在也不和自己一条心了，反而还在迎头追赶，成为了自己的竞争对手，而自己却为了迎合老美当个有名无份的大哥不说，哪一天真的被法国追赶上了，这脸往哪搁啊？
最后我用一组数据来告诉德国真相，从2022年的中德贸易数据来看，两国贸易额总额为2980亿欧元，同比增长百分之二十一，这是中国连续第七年成为德国最重要的贸易伙伴。
因此，并不是贝尔伯克的一句话，想让德国与中国脱钩就可以脱钩的，中德脱钩最终只会造成两败俱伤，背后的赢家只有美国。
有一句话叫做“识时务者为俊杰”。希望德国能够早一点醒悟。
作者：李云飞，大型互联网公司创始人、大型食品连锁企业CEO，从事互联网及实体连锁行业20年，曾被搜狐网、网易财经、腾讯、凤凰网、中讯网、百度等知名媒体平台相继专题报道，擅长财经知识分析，创业指导！
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