随着全国能耗双控的加码和能源低碳转型长效机制的建立，人们对清洁能源的需求与日俱增，全球范围内新能源企业都在推进碳减排工作。2020年，我国正式宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这也是中国基于人类实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策

不论是大街上飞驰的绿牌新能源汽车，山区高耸的风电站和大漠连成片的光伏电池板，还是就业市场新增的大量工作岗位，资本市场的一路高歌猛进，都在清晰的传递着一个信息：新能源行业正在处于高速扩张的发展期。

讨论新能源之前，不得不提到“碳中和”这个大背景。所谓碳中和，就是指通过节能减排、清洁能源发电等形式，来抵消排放的二氧化碳总量，实现二氧化碳总的零排放。

为实现这一目标，需要在新能源、新材料、环保等行业做加法，对钢铁、化工、建筑等行业做减法。通过交通、电力等部门的节能减排、新能源份额的提升、汽车电动化等措施，逐步实现碳中和。新能源众多细分赛道中，新能源汽车产业链是其中最受资本青睐的产业链之一。

随着资金密集涌入新能源投资领域，新能源领域正发生一系列变化。在新能源汽车上游产业链中，宁德时代是吸金能力最强企业，而处于产业链中的造车新势力也发展迅速。数据显示，比亚迪今年的单月销量首次超过产量。4月份比亚迪共销售新车21.03万辆，产量为20.94万辆。与此同时，比亚迪今年一季度累计销量达到44.08万辆，超越大众成为当季中国汽车市场的销量冠军。

自上汽大众1984年成立，在过去近40年的时间里，南北大众交替霸榜中国车市，自主品牌别说反超大众，哪怕是比肩其中之一都显得遥不可及，如今比亚迪“以一敌二”，将大众品牌甩开半个身位，对于比亚迪，乃至整个自主品牌来说，都是一个值得铭记的里程碑时刻。

为积极推动我国实现“双碳”目标，加快推进碳中和愿景目标下的汽车产业全面电动化转型，进一步加强汽车产业协同合作，10月26-28日 ，“2023第二届长三角国际汽车产业及供应链博览会”在安庆会展中心举办。

纵观首届中国·安庆《2022长三角国际汽车产业及供应链博览会》，在安庆市人民政府、安庆经开区管委会、安庆市商务局等多单位的联合主办支持下，博览会立足安庆汽车产业现状，依托强劲市场需求，展示了国内外汽车产业最前沿的技术成果及解决方案，为安庆市乃至长三角汽车行业全产业链企业和广大客商共享市场红利搭建平台，为产业提质升级增添新动力，推动了长三角新能源汽车产业链创新发展，促进其与全国产需对接、协同创新。

2023第二届长三角国际汽车产业及供应链博览会以“创新驱动，智行未来”为主题，将继续聚焦于汽车行业内的最新趋势，邀请行业内的相关人士了参与分享，加强汽车供应链协同创新，打造高效的展会平台，推进汽车产业的发展步伐。