ChinaAutoRegs｜GB/T 32960.1-2016英文版翻译/English/电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则
Technical Specifications of Remote Service and Management System for Electric Vehicles —Part 1: General Principle
FOREWORD
GB/T 32960 “Technical specifications of remote service and management system for electric vehicles” consists of three parts:
-Part 1: General Principle;
-Part 2: On-board Terminal;
-Part 3: Communication Protocol and Data Format.
This Part is the Part 1 of GB/T 32960.
This Part was drafted in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009.
This Part was proposed by Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China.
This Part is under the jurisdiction of National Technical Committee of Auto Standardization (SAC/TC114).
This Part was drafted by Wuhan Intest Electronic Technology Co., Ltd., Beijing Institute of Technology, China Automotive Technology and Research Center, Neusoft Corporation, Shanghai International Automobile City Group Co., Ltd., Potevio New Energy Co., Ltd., SAIC Motor Corporation Limited, BIT Xinyuan Information Technology Co., Ltd., Huawei Technologies Co., Ltd., BYD Auto Industry Co., Ltd., Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., Nantong Honghu Information Technology Co., Ltd., Brilliance Automotive Group Holdings Limited, Beijing Product Quality Supervision and Inspection Institute, Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd., Beijing Automotive Research Institute Co., Ltd., Chongqing Changan New Energy Automobile Co., Ltd., Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd., Shanghai Ying Shi Automotive Technology Co., Ltd., Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd., Wuhan Electric Vehicle Technology Development Co., Ltd., Southeast (Fujian) Automotive Industry Co., Ltd., Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd., SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., Guangzhou Toyota Motor Co., Ltd., SAIC Volkswagen Automotive Company Limited, FAW-Volkswagen Automotive Company Limited.
Chief drafters of this Part: Mi Feng, Sun Fengchun, Meng Xiangfeng, Cao Guangyu, Wu Zhiqiang, Fu Jing, Wang Zhenpo, Ding Xiaohua, Liu Peng, Wang Lei, Pu Jinhuan, Lu Chun, Long Chaohua, Hou Yi, Liu Kai, Liu Yongjun, Jiang Feng, Lv Shujun, Wu Lihua, Zhao Yatao, Shan Chong, Wang Xu, Zhang Wenjie, Zhu Junjun, Wang Wenyang, Yang Xiantao, Xu Duo, Gao Xianfeng, Peng Yonglun, Hu Fangfang, Li Yuan, Yang Yang, Xiong Xiaofei, Huang Zhicheng, Yu Xuetao, Xu Yan, Li Runhua, Ma Tao, Liang Lijuan, Sun Shaoxuan, Ban Dingdong, Tan Huaqiang, Guo Wenwen, Fan Dapeng, Tian Ningjun and Zheng Yanting.
1范围
GB/T 32960 的本部分规定了电动汽车远程服务与管理系统（以下简称为系统〉 的术语和定义 、系统结构和一般要求 。
本部分适用于纯电动汽车 、插电式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的车载终端 、车辆企业平 台和公共平台之间的数据通信 。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注日期的引用文件 ，仅注日期的版本适用于本文 件 。凡是不注日期的引用文件 ，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 。
GB/T 19596电动汽车术语
GB/T 32960.2电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 2 部分：车载终端
GB/T 32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规植 第 3 部分z 通信协议及数据格式
3术语和定义
3. 1
GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。
电动汽牢远程服务与管理系统remote service and management system for electric vehicles
对电动汽车信息进行采集 、处理和管理，是为联网用户提供信息服务的系统 。由公共平台、企业平台和车载终端组成 。
3.2
公共平台public service and management platform
国家、地方政府或其指定机构建立的 、对管辖范围内 电动汽车进行数据采集和统一管理的平台 。
3.3
企业平台enterprise service and management platform
整车企业自建或委托第三方技术单位 ，对服务范围内的电动汽车和用户进行管理 ，并提供安全运营
服务与管理的平台 。
3.4
车载终端。n-board terminal
安装在电动汽车上 ，采集及保存整车及系统部件的关键状态参数并发送到平台的提置或系统 。
4系统架构
4.1电动汽车远程服务与管理系统总体结构见图 L
4.2车载终端连接到企业平台 ，可以采用企业自定义的通信协议 。企业平台采集的数据应包括公共平 台需要的参数 。车载终端数据采集频率应不低于公共平台要求的数据发送频率 。
4.3企业平台按照平台交换通倍协议 ，将车载终端采集的数据及相关信 息传输给公共平台 。
4.4公共平台对企业平台提供的车辆信 息进行管理 ，提供监管服务 ，并向车辆管理 、质量监督等部门提 供相关信息 。
5一般要求
5.1车载终端
车载终端应按照 GB/T 32960.2 的要求，从车辆上采集整车及各个部件的数据 ，参数范围至少要包 含 GB/T 32960.3 的要求 ，并将数据发送到企业平台 。
5.2企业平台
5.2.1企业平台府与车载终端进行通信 。
5.2.2企业平台应具备车辆故障监控和安全报警的功能 。根据可能对车辆造成的安全隐患严重程度 ， 对故障和报警进行分级管理 ，不同的级别应设置相应的处置措施 。
5.2.3企业平台应定期将故障和报警的处置措施 、处置进度和结果上报至公共平台 。
5.3 公共平台
5.3. 1公共平台应具备整车企业使用 的信息录入及维护功能 ，用于企业录入车辆静态信息以及上报故 障与报警的处置措施 、处置进度和处置结果 。公共平台应对企业录入信 息进行审核 。
5.3.2公共平台从企业平台获取车辆行驶 、充电等运行数据 ，进行监管和相关数据分析 。
5.3.3公共平台与企业平台的数据传输可加密处理 。
5.3.4公共平台应具备故障和报臂的处置措施 、处置进度和结果的统计和分析功能 。
5.3.5 公共平台之间应具备数据交换的功能 。
5.4平台交换通信协议
平台间应按照 GB/T 32960.3 的要求 ，进行数据交互 。
5.5动力蓄电池单体电压及温度数据要求
在车辆出现 GB/T 32960.3 规定的 3 级故障或报警时 ，整车企业应具备提供动力蓄电池单体电池 电压和各个电池包探针温度数据的能力 ，确保故障相关数据的完备 。
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