据美媒战术报告报道,埃及看上了中国J-10C多用途战斗机,双方正在进行商谈。据说从2022年底就开始接触了,而且涉及到的J-10C数量比较多,并且埃及要求购买符合自己需求的J-10CE定制版。按照埃及空军的意思,他们机队战斗机的型号将是多样化和现代化的,而且会从不同的供应国购买,尤其是不受美国限制的国家,这样做的原因是为了对抗美国为保持以色列的军事优势而削弱埃及的目的。

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报道称,埃及在上世纪也曾依赖中国战斗机。在1970年代,爆发了第四次中东战争,在吸取上一次战争中的战术和教训后,埃及空军大规模参战,仅在战争初期就出动了超过220架飞机,在整个战争的20天里,其战斗机机队进行了2200多次起飞作战,平均每天出勤110次,包括空战和对地攻击。因此在这场战争中,埃及空军消耗非常大,其机队磨损比较严重,弹药几乎消耗一空,在战争结束后急需补充战斗机和弹药。

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但,当时美国跟以色列是一伙的,而且在战争期间美国援助给以色列大量的进攻型武器和军事技术,所以埃及无法从美国获得补充。而与苏联的关系也在战争期间出现了矛盾,尽管苏联也给予埃及一定的援助,但苏联是被半胁迫的,当时埃及告诉苏联“如果苏联不援助他,那么埃及就会投靠美国”。不得已苏联援助给了埃及一些防御性武器,在埃及战败后,其与苏联的关系直接恶化。在无法采购美苏装备的情况下,埃及采购了中国的歼-7,来补充其空军战力。

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而现在埃及面临跟当时类似的状况,迫于美国的压力,当下已经无法从俄罗斯采购高端战机,虽然美国允许其购买F-15EX,但需要签订一系列“不平等条约”。在这种背景下,为了尽快淘汰其庞大的老式战机打造现代化空军,同时摆脱美国的限制,以及尽量不落后于以色列。埃及决心采购配备有源相控阵雷达和远程空空导弹的战斗机,歼-10C就符合这两个条件,所以埃及再次求购中国。尽管不知道其购买的详细数量,但是我们可以根据其需求来计算一下。

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埃及空军从2013年开始初步现代化,其代表团频繁出国访问,参观各种战斗机。在2015~2016年间,其从法国和俄罗斯分别采购了54架达索阵风和46架米格-29,后者已全部到货,而阵风只到货了24架,它们逐步替换了F-4E和幻影-5等老式喷气式飞机。目前,埃及空军急需替换81架幻影-5,减去未到货的30架阵风,还有51架幻影-5。

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另外,今年年初的时候有媒体报道,埃及计划从意大利购买24架台风战斗机,该机配备了新研发的有源相控阵雷达和流星空空导弹。如果该笔交易最后成了,那么就是51减24,还剩27架幻影-5需要替代,当然这并不是说会购买27架歼-10

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除了幻影-5外,埃及还有19架幻影-2000属于超期服役,据说以后会延寿升级保留一个中队,其余的7架转为教练机或被替代。另外,埃及还拥有大约200架F-16战机,这些组成了6个联队(旅),其中有一半服役超过35年,也属于超期服役。尽管没有明确的升级计划,但是报道称,埃及空军战斗机机队的骨干将继续由这200架F-16承担,这意味着它们在以后会进行升级。

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但升级会耗费太多资金,可能会影响到购买新式战机的数量。相比台风,中国的歼-10CE明显具备更高的性价比。根据开源数据库显示,中国卖给巴基斯坦的歼-10CE单价为5600万美元,这里面还包含了各种副油箱、各种吊舱以及弹药,比如PL-10和PL-15。而欧洲台风战斗机单价超过1亿美元,一架近乎能买两架歼-10了。

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从性能上来说,两机都属于中型机,但台风是双发战机,且最大起飞重量超过23吨,有13个外挂架,最牛的是它可以进行超音速巡航,而歼-10C是单发,最大起飞重量是19吨出头,有11个外挂点。另外,台风目前已经可以装备有源相控阵雷达了,而且内含1500个T/R收发单元,而歼-10C只有1450个,这表明在雷达性能上也是台风占优。而在武器方面,台风配套的流星空空导弹外贸版射程估计约150公里,与外贸版的PL-15E差不多。总的来说,台风在续航、多用途作战、机动性、制空战上都强于歼10C,但差的并不是很大,尤其是制空能力基本相近。

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此外,购买歼10C不会受到美国限制,而台风则有可能受限制,因为它的生产链都是美国的盟友。2019年埃及购买法国阵风时,美国就反对法国出售流星导弹,尽管之后因为埃及转向苏35,美国取消了反对意见,但埃及已经学到教训了。在购买台风时关于是否出口流星,也可能会受到美国的反对,即使正常出售,也可能在未来发生战争时,遭到美国的禁售,那对埃及来说将是致命性的。而购买PL-15E则不会受到任何制约,而且之前媒体报道过,埃及求购了我国的PL-15E及其生产线,据说采购数量很多,它可能想匹配到阵风上,而现在它正好可以与歼10CE匹配起来。

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总之,若埃及因为升级F-16导致新战机购买数量减少,那么其最可能放弃台风,而全部购买歼-10CE,最多购买数量为58架,大约4个中队;如果仍然购买台风,那么歼-10CE可能会采购27~34架。总的采购范围在27~58架,当然也可能凑个整数,这对我国航空业来说是一笔大买卖。

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