猛将兄/文
建成于1964年的银新铁路，如今这里“轨道里荒草丛生，曾经锃亮的铁轨锈迹斑斑”。（媒体语）
这是一条想遗忘，却也总是会被追问的铁路。
猛将兄留意到，微博上就有网友追问——
银新铁路弃铁路段（通达街至小南门）多年来铁路周边环境无人管理，尤其金凤亲水大街段至唐徕渠段杂草存生，垃圾废弃，一刮风尘土飞扬，而且枯草很容易发生火灾隐患，周边居民出行很不方便，更为美好银川抹黑。
▲图片来源：新浪微博
这位网友还统计了人民网领导留言板上的网友提问和相关部门的答复，看的出“大饼一直在画，困难一直都有”，但现实的情况是，这里的现状和银川的大美之城的称号，显得如此的个不入。
▲铁路周边环境，的确和城市格格不入。
银新铁路废弃于2011年的春天，最后一趟火车驶过后，这条铁路就显得和这座城市格格不入，其周边的环境更是被诟病多年。
猛将兄查询相关资料发现，银新铁路的“大饼”画了足有13年之久了。
2010年3月，银川市交通运输局宣布，银新铁路线改造为轻轨的建设项目已列入银川市“十二五”规划。
在他们的展望中，或者说这第一张“大饼”是这样描写未来的——
一节轻轨车厢的载客量相当于4辆公交车，当时银川火车站至长途汽车站的1路公交，每趟几乎都是人满为患。“这条轻轨开通后，将大大缓解银川市公交运力不足的问题。”
十二五，即第十二个五年规划，始于2011年，结束于2015年。
2015年12月，在十二五规划结束前一个月。当时的银川市规划局组织研究了《银川市银新铁路走廊改造利用方案》。当时也提到“破碎的环境现状严重影响了城市南部的居住品质和景观风貌，社会各界对其改造利用的问题非常关注。”
2016年12月，银新铁路改造方案通过市政府专题会通过，当时媒体报道的重点是，银新铁路有望建有轨电车。
这是第二张“大饼”。
有人会说，铁路归属权为当时的兰州铁路局，因此“拳脚施展不开”。但到了2017年4月，银川市规划局曾表示没问题了。
“兰州铁路局同意我市对银新铁路进行改造利用”。很快，银新铁路专用线改造项目修建性详细规划及周边城市设计、交通设计项目也进行了招投标，上海中建建筑设计院有限公司以380万元中标。
第三张“大饼”还没完全铺开，在2019年8月，银川市市政管理局就已经开始对银新铁路平交道口破损严重的处进行了沥青路面修复。
▲银新铁路的路口，已经被道路所覆盖。via 菊老师
慢慢的，那些曾经需要减速缓慢通过的铁路和公路的交叉口，已经变得一马平川，一脚油门可以踩到底了。
最近一次的大饼，是2021年5月7日，当时银川市自然资源局发布《银新铁路专用线改造项目修建性详细规划及周边城市设计、交通设计》的公示。
按照这个公示，银新铁路的未来将会被“规划成有品质、有内涵、有记忆的城市轨道线性公园，规划远期沿西大线延伸至西夏陵，未来将是一条东西贯通的旅游、交通线。”
但面粉袋子还没打开，这个公示就消失于官网上了。
有网友专门跑到银川市政民互动业务办理平台提问，“为何公示几天之后就下架了，是取消了吗？”
自然资源局的回复是，“（该设计）旨在为银新铁路改造利用提供思路及建议，尚不明确项目实施计划。”
又杳无音信了。
好吧，既然无法一劳永逸的解决铁路问题，那么铁路周边的环境问题即便一次性无法搞掂，那么也该有所进展吧。
▲来源：新浪微博
在猛将兄的记忆中，至少十多年前，这里铁路沿线就被吐槽脏乱差，经常见诸报端，如今大美之城都已评比上了，再看着如今这番光景，却又不知还要再等多久。
这是一条可能永远无法再运行的铁路，但这里不该有永远也改善不了环境。
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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