近两年整个车市都不太景气，但新能源汽车在不景气的车市中却取得挺不错的销量，特别是近2个月，销量前十的车中，大部分是新能源汽车。
新能源汽车品牌的崛起，进一步压缩了燃油车的生产空间，有人预言，不出5年，燃油车将会被电车替代。不管会不会被替代，靠卖燃油车生存下去是越来越难！
年初的比亚迪秦冠军版，到现在比亚迪全新汉DM系列、还有埃安、飞凡F7，指导价都比大家预期的低，被大家称为犯罪式的定价！
还有国产中型SUV，价格已经下探到15万左右，哈弗枭龙MAX，四驱中型SUV，搭载长城Hi4混动架构，价格15.98起，注意这是四驱的！
这是不给合资品牌留活路的节奏！
马自达面临此情况，也不得不向中国消费者做出了让步！
此前的车型由于尺寸空间不占优势，难以获得广大消费者的认可！
让步：空间更大，价格降
最近准备在国内上市的MAZDA CX-50，定位是紧凑型SUV，但相比之前同为紧凑型的SUVMAZDA CX-5，在空间上已经进步很大！
MAZDA CX-50在车身尺寸：4785*1920*1638mm，轴距达到2815mm，前后排空间都非常充裕了。它虽然定位是紧凑型SUV，但它已经是达到中型SUV的标准的了，和同级别的紧凑型SUV相比，CX-50的空间无疑是占优势。
而此前的MAZDACX-5长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，如今的MAZDA CX-50在空间上已经有大了很多。
空间更大了，价格却没有贵多少，MAZDA CX-50售价15.98万起，以它的品牌质量和配置，这个价格不算高。
空间变大后，也取得了不错的成绩，MAZDA CX-50预定开启后，18天预定破万。
写在最后
面对国产新能源汽车的不断冲击，传统燃油车企业必定是要想方设法提高自身的竞争力。推出新车，在新车上增加配置，同时价格下降，无疑是可以提升竞争力，毕竟谁会和钱过不去呢！
各家车企都明白，最有效的竞争方式就是降价，并且是实实在在的降价，新车起售价低就是实实在在的降价优惠，是能让消费者能够看到并享受到真正的优惠。
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