作为造车新势力中的佼佼者，一直以高端定位和不错的服务打天下的蔚来曾经也是风光无限，不过如今随着新能源市场竞争越来越激烈，蔚来二代产品并没有带来出奇制胜的效果，销量也是表现平平，按照李斌此前的说法，再月销万辆就要去打工了，如今能够决定李斌是否打工的全新ES6终于来了。
日前，全新 蔚来ES6 （ 参数 丨 图片 ）正式上市，共推出2个配置车型，其中75kWh版本售价36.8万元，100kWh版本售价42.6万元。从售价上来看，全新蔚来ES6相比2022款车型，起售价便宜了1.8万元，顶配（老款610公里性能版）车型更是便宜了5.8万元。此外，李斌还透露，7月，150kWh的电池就能交付使用。如果按电池租赁模式，在支付29.8万元后，根据电池不同，月费为980/1680元。
降价增配入市
作为一款换代车型，新车的升级力度不小。外观上，全新ES6采用了全新的家族式设计语言。在更加锐利的大灯组设计，流畅修长的车身腰线，熏黑式车顶行李架等设计元素的加持下，相比于初代ES6的造型设计而言，全新ES6的造型设计更为简约和运动。
全新ES6的车身造型保持了一定的运动感，车顶造型略带坡度，为车身营造出流畅效果。另外，悬浮式车顶的设计在当下也比较流行，熏黑立柱后，便为ES6带来了这种视觉效果。此外，该车还配备有隐藏式门把手。
在尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，与老款车型相比，新车长度增加4mm，宽度和轴距分别增加了30mm和15mm，高度则下降了55mm。全新ES6拥有灵活的储物空间，后备箱采用三层储物设计，容积达668L；后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。后排座椅放倒后，最大容积达到1430L。
来到内饰，全新ES6配备ES8同款悬浮屏及隐藏式出风口设计，并且配备了10.2英寸液晶仪表盘、12.8英寸OLED中控屏，蔚来品牌特有的NOMI小助手也坐落在中控台上，依旧有着蔚来传承中的科技感，同时率先搭载Banyan 2.0.0系统，新增超过120项功能和体验优化，打通蔚来产品、服务与社区。NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。
配备的 女王 副驾拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态。此外，新车也将支持N-BOX增强娱乐主机、Nreal与蔚来共同开发的AR眼镜等智能座舱设备。
在智能驾驶辅助方面，全新蔚来ES6搭载了Aquila蔚来超感系统，拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。另外，NIO Adam超算平台也将全系标配，在四颗NVIDIA-Drive Orin X芯片的搭载下，总算力可达到1016TOPS。
动力方面也是进行了不小的升级，全新蔚来ES6采用前150kW感应电机+后210kW永磁电机，总功率360kW，扭矩达到700N·m，百公里加速性能相比上一代ES6运动版的5.6秒大幅提升至4.5秒。续航层面，新车可选不同容量的动力电池组，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为490公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航为625公里。而李斌透露的100kWh版本，续航将超过900公里。
能否缓解销量压力？
蔚来全新ES6对蔚来而言是今年的一款重要战略性产品。李斌和秦力洪曾多次表示全新ES6与ET5同为“当家花旦”，也对其销量寄予厚望。
毕竟2023年以来，蔚来的日子都不太好过。4月，蔚来销量仅为6658台，环比下跌35.08%。一季度蔚来销量为31041辆，不仅与理想一季度5.26万辆的销量相去甚远，同时与其全年20万辆的销量目标相比，也是远未合格。
从各项升级来看，全新ES6的升级力度不小。对于蔚来汽车而言，新车的到来，也将是其扭转销量颓势的关键车型。众所周知，作为蔚来汽车在高端智能电动SUV市场的销量担当车型，2022年，ES6的销量占比就达到了全品牌的三分之一。虽然ES6在今年一季度的表现并不出色，但究其根本，这也与老款ES6清库，订单向新款ES6转移的原因有关。
不过目前包括新款ES6在内，蔚来在售车型共有6款，但EC7、新款ET7分别于4月底、5月中才开始交付，新款ES6要到5月底启动交付，新款ES8最快也要到6月交付，结合当前疲软的订单情况，蔚来Q2、Q3月均交付量破万的可能性也不是很大。
并且从外部环境来看，全新蔚来ES6有着明显的家用属性，与 理想L7 、 智己LS7 等为家庭用户打造的SUV车型或许不可避免的会有一战，相比之下，理想L7已经通过采用二线电池厂商将入门价格打到31.98万，智己LS7只要30.98万元，而已经在上海车展开启盲订的 腾势N7 预计起售价也将在30万出头，全新ES6未来面临的竞争压力真的不小。
与以往不同，今年的汽车市场竞争格外激烈，可以看到的是，全新蔚来ES6也变得更加强大、更加均衡，更为关键的是全新蔚来ES6某种意义上也算是降价上市，蔚来今年的销量不温不火，面对车市的降价潮，蔚来不敢轻易降价，可谓腹背受敌，而新款ES6的定价比以前降低，这也是蔚来自救的手段，至于能否带领蔚来走出销量困境，还是拭目以待吧。
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