作为蔚来汽车中仅次于 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）的元老， 蔚来ES6 由于价格更为亲民、没有直接对手，在很长一段时间里都是蔚来的销量担当，截至2023年4月底，第一代蔚来ES6已经交付了接近13万台，战绩相当不错。只不过，随着同级更多新势力对手的出现，以及智能配置、硬件方面发展迅速，蔚来ES6所处环境发生了较大改变，因此亟待产品升级。于是在今年上海车展完成首发亮相的全新蔚来ES6，刚刚终于迎来了正式首发，整车购买价为36.9万元起，并且按照惯例，还推出了电池租用方案BaaS，在支付29.8万元后，根据电池不同，月费为980元/1680元。那么问题来了，全新蔚来ES6到底有哪些亮点？两种购车方式到底哪个更划算呢？下面我们就来进行一番解析。
用上Banyan2.0，高速领航换电终于能用了？
全新蔚来ES6早在今年的上海车展上就已经完成了首发亮相，此前相关的产品亮点其实曝光的差不多了，因此我们挑重点来说。首先从价格上看，面对越来越卷的市场，全新蔚来ES6还是给出了一定诚意，整车购买36.9万元起的价格比老款便宜了1.8万，顶配车型比2022款100kWh性能版便宜了5.8万元。
在产品上全新蔚来ES6也进行了全面换新，包括外观、内饰均有调整，整体更贴合目前最新的蔚来家族风格，长宽高车身尺寸为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比老款更宽大，但车身更低。动力上，全新蔚来ES6搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，零百加速4.5秒。100kWh和75kWh两种电池分别对应CLTC续航625km、续航为490km。
全新蔚来ES6最大的变化自然是升级到了NT2.0平台，也正因如此，基于此平台一些领先的科技配置才能用上，包括搭载了Aquila蔚来超感系统，拥有33个高性能感知硬件，其中就有1个超远距高精度激光雷达，此外，新车还率先搭载了Banyan 2.0，智能化水平比蔚来其它车型还要强。更重要的是，在四颗NVIDIA Drive Orin X芯片、总算力高达1016TOPS之下，Banyan 2.0能够配合Aquila蔚来超感系统实现NOP+增强领航辅助Beta，能够在高速公路、城市快速路实现智能驾驶，而NOP+正式版预计也会在7月正式上线。
值得注意的是，在Banyan 2.0之下，全新蔚来ES6还支持高速领航换电功能，不仅做到高速通勤的A点到B点的自动化，就连中途的补能环节也即将实现全面自动化，因此，可以预见的是，依托蔚来高速公路的换电布局（目前蔚来的高速换电站已经达到 351 座，今年的 1000 座新建中，预计会有40%在高速公路上），相信在换电补能、智能驾驶这块，必定会给用户更好的用车体验。
6年内换车，选择BaaS方案更划算
全新蔚来ES6产品力提升明显，不仅实力重回第一梯队，比老款更低的价格也让不少消费者有些心动，只是在看到全新蔚来ES6整车购买方案和电池租用方案BaaS之间相差至少7万元后，心里多少有些犯难，那么到底哪种购车方式更值呢？下面我们来仔细算笔账。
如果以整车购买75kWh版本，需要花费36.8万元，以电池租用方案BaaS购买则需要29.8万元，相差了7万元，但是整车购买蔚来ES6是一次性买断，包含电池，而BaaS方案是购买车身的价格，电池相当于是月租的，75kWh版本每月需要支付980元，一年下来就是11760元，使用6年后的租电总费用为70560元，超过了7万元。这也意味着，采用BaaS方案购买全新蔚来ES6 75kWh版本，在使用6年后，你的用车成本会比整车购买高。并且这里需要注意的是，只要采用BaaS方案购车，除非卖车，否者980元的月租费用是一直需要支付的，也就是BaaS方案将会随着用车时间的逐步变长，成本也会越来越贵。
听到这里，相信大家心里已经有些概念了，认为根据自己的换车周期买车就好，但实际上，不管怎么来看选择BaaS方案都要更为划算。这之中的原因有以下几点：一是当前纯电汽车发展速度太快，一款车型的生命周期很难撑过6年，就拿蔚来ES6来说，第一代车型2018年底上市，现在2023年就已经推出了第二代车型，周期5年都不到，而对于纯电车型来说，有代差的车型在配置、科技、硬件水平等等几乎所有方面都会有明显差别。
二是电池发展速度较快，几年前一款车如果能搭载个50kWh电池，续航能有400km就算得上长续航了，而现在动辄75kWh电池起步，续航500左右，而根据蔚来规划，7月份还将带来150kWh的电池版本，这也可以让那些使用BaaS方案的朋友能根据自己需求，随时更换不同容量电池，实现长续航、城市通勤的不同需求。
第三点，选择BaaS方案的朋友可以没有顾虑的去换电站进行换电，每月最多6次的换电次数完全可以做到日常用电不花钱，并且换电的好处也非常多，不需要考虑充电问题，也不用担忧电池衰减问题，如果换上了一块比较旧的电池也无所谓，今后蔚来用上了技术更好的电池也可以立即换上。但整车购买不一样，买回来的车必然是全新电池，如果一直自己使用当然最好，但这相当于放弃了免费换电的权益，而一旦去换电站换电，那么很有可能拿自己的新电池换到了一块旧电池，心里多少会难受。因此综合来看，采用BaaS方案购买全新蔚来ES6，应该会是更多人的主流选择。
总结
在NT2.0平台下，全新蔚来ES6的变化是十分明显的，产品各方面得到了升级，而对用消费者来说，整车购买和电池租用方案BaaS依旧提供了丰富的购车选择。尽管从差价来看，如果用车时间超过6年，选择整车购买会更划算，但随着产品换代速度加快、技术的进步，换电体系的更加完善，相信应该会有更多人选择BaaS方案，这里不仅是因为大家普遍会在6年内换车，更多的是选择BaaS方案可以没有顾及的享受更多权益，这才是蔚来车主最在乎的。
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