国产汽车都内卷到举报同行了！但是，长城一怒举报事实上却是产生了反作用，给人的印象是：经过长城汽车用放大镜一般挑剔的检查，比亚迪疑似只剩下排放一项不达标了！
５月２５日，长城汽车发布公开声明，4月11日长城汽车向生态环境部、国家市场监督总局、工业和信息化部递交材料，举报比亚迪。是啥情况？这不是跟格力举报同行一个道理吗？
看来长城已经被比亚迪逼到绝境了。他们挑选的放声日期也是非常敏感的，正好比亚迪宋冠军版即将发布，长城在突然公开举报比亚迪，试图打乱比亚迪的节奏。
在比亚迪尚未作出回应之前，资本巿场先行有了反馈，两家股票急速下跌，而举报者长城的跌幅明显大过比亚迪。
长城在产品上竞争不过，采用举报手段，有点low了，市场反应代表了两者在道德层面上的高低。
不过对消费者来说是好事，互相监督，又可以买到更便宜的车了。
但是，王传福显然是不会咽下这口恶气的，汽车江湖风起云涌！
长城汽车举报的两个主要问题：常压油箱和整车蒸发污染物排放不达标。
常压油箱是相对于高压油箱来说的，其在车辆工作时，油箱内的压力基本等于大气压力。汽车在使用过程中，汽油会产生蒸发，形成有害气体排放到大气中。如果排放不达标，对用户来说可能不会产生直接影响，但对环境的影响却是巨大的。
长城汽车的举报无疑对比亚迪带来了巨大的压力。如果长城的举报得到相关部门的认可并采取行动，比亚迪将面临严重的信誉危机，其销量也可能会因此受到影响，这需要相差部门的后续调查结果和公众的反应来判断。
比亚迪火速做出回应：长城汽车自己买的车，自己运输到检测机构，让检测机构按照长城提出的检测内容进行检测，车辆状态不符合国标3000公里自然行驶里程要求，以及第三方抽检、运输的要求，不可能作为国标符合性的证据。
4月份投诉，今天新车型发布，长城就公开自己投诉，这个操作有点尴尬呀。
不少网友表示：可以放心买byd了，毕竟长城都用放大镜检查过了，也是疑似只有排放这一指标不达标了。
比亚迪与长城的梁子是何时结下的呢？
2021年，比亚迪曾将申请注册的“魏”商标转让给长城汽车；2022年，长城汽车将注册的“登陆舰”商标转让给比亚迪。
此前由于比亚迪基于王朝系列抢注了“魏”商标，长城汽车高端SUV品牌推出前几年就只能选用“WEY”。而“登陆舰”原是长城汽车为打造坦克高端系列越野车所准备的。
也就是说，在长城眼里，比亚迪摆了自己两道，实在气不过：你给我等着，此仇不报，非君子！
有网友说，长城举报反而是帮了比亚迪，也可能是实际效果，但即使要说谢谢，也不可能在当下。
当下，比亚迪反击开始了。品牌及公关处总经理对此事迅速表态：吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！
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