5月18日，阿里巴巴集团公布2023财年业绩显示：Lazada、速卖通、Trendyol 和 Daraz 等国际零售商业订单量整体同比增长15%，收入同比增长41%。
国际零售是阿里巴巴各个业务板块中增速最快的，连续3个季度超出预期。在这份耀眼的成绩单背后，昔日被马云器重的新生代领路人，阿里“海外数字商业”负责人蒋凡，也重回阿里聚光灯下。
早年的蒋凡，成功带领淘宝实现无线化战略。在他带队淘系的7年时间里，阿里电商用户规模从1亿多增长到近10亿，淘系GMV从1万多亿增至近9万亿。
3月28日，阿里巴巴启动“1+6+N”组织变革后，董事会决定由蒋凡担任阿里国际数字商业集团CEO。而这也意味着蒋凡在海外“漂泊”一年多后重返阿里核心层。
蒋凡的回归核心，又能否再次给阿里带来一次“传奇”？本期《掌链·首席供应官链》带你来看阿里国际数字商业集团的国际数字供应链。
一、数字商业集团的国际物流支撑
2021年12月，阿里巴巴集团董事局主席、首席执行官张勇发出内部信，宣布公司升级“多元化治理”体系，任命蒋凡负责新设立的“海外数字商业”板块。而这也是蒋凡与国际数字商业的首次结缘。
彼时起，蒋凡便开始带领阿里的全球速卖通（AliExpress）和国际贸易（ICBU）两大业务板块，以及Lazada、Trendyol、Daraz等一大批面向海外市场的子公司，开启了出海之旅。
距今短短一年多的时间里，国际数字业务也成长为了驱动阿里前进的一辆马车。据阿里财报数据显示，阿里国际商业板块2023财年第四季度的总收入为185.41亿元。
虽然仅占阿里整体营收的9%，但在国内商业营收均下滑的情况下，国际商业板块的增长率却高达29%，其中的国际商业零售的增长率更是高达惊人的41%。即便纵观整个2023财年，国际数字商业的增长率也高达13%，仅次于菜鸟的21%。
当下支撑阿里发展的国际数字商业的包括阿里巴巴国际站、速卖通（AliExpress）、Lazada、Trendyol、Daraz和Miravia。而支撑它们物流的，除了菜鸟、FedEx、DHL、UPS、EMS外，还有DPEX、TNT、ARAMEX、FBL等。
以阿里巴巴国际站为例，其主要支持的物流形式包括：快递物流、海运物流、飞机物流以及国际货运代理。
快递物流：菜鸟、中国邮政、UPS、FedEx、DHL等；国际海运：中远海运、马士基航运、阿联酋航运等；国际空运：中国航空、联邦航空、英国航空、荷兰航空、法国航空等。
①阿里巴巴国际站：成立于1999年，甚至早于淘宝网，也是阿里的第一个业务。它将中国和海外供应商与海外批发买家联系起来，是全世界最大的B2B跨境电商平台。
②全球——速卖通（AliExpress）：创立于2010年，类似“全球版淘宝”，通过支付宝国际账户进行交易，商家和企业都可以成为卖家，向全球用户卖货。目前，速卖通是国内最大的跨境电商平台。在移动互联网时代之前，国际站+速卖通构成了阿里巴巴出海的基本盘。
③东盟——Lazada：2016年，阿里获得了Lazada的控股权，业务覆盖越南、泰国、马拉西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾六国，是阿里能够和Shopee等海外电商平台正面抗衡的最大倚仗。阿里总计已向Lazada投入了56亿美元。
④西亚——Trendyol：成立于2010年，是土耳其领先的电子商务平台，通过其电子商务业务以及食品和杂货的即时配送服务，为当地消费者提供广泛的产品和服务。2018年，阿里收购Trendyol的股份，获得控制权。
⑤南亚——Daraz：创立于2015年，是南亚地区领先的电商平台之一，致力于通过商业和技术加速孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡和尼泊尔的发展。Daraz拥有当地最大的物流和支付网络，其目标是2030年为1亿客户和卖家提供服务。2018，Daraz被阿里全面收购。
⑥南欧——Miravia：2022年12月，阿里在西班牙正式推出Miravia，瞄准欧洲的中高端消费者，近期的表现也超出预期。
（图片来源：外媒IPMARK）
在蒋凡的带领下，AliExpress正式推出基于全托管模式的新服务“Choice”，为消费者提供具备性价比的货品选择以及更好的消费者服务。“Choice”上线后，成为带动AliExpress订单两位数增长的主要引擎之一。
二、国际数字商业支撑：菜鸟国际物流
谈起阿里的国际业务，除了主流的国际数字商业集团外，六大集团之一的菜鸟集团也拥有着阿里的国际物流业务。
创立于2013年的菜鸟，致力于实现阿里在物流方面的愿景“全国24小时必达、全球72小时必达”。
在这条道路上，阿里持续建设和运营全球化的物流履约网络，提供国内及国际一站式物流服务及供应链管理解决方案，以规模化的方式满足广大商家和消费者的多种物流需求。
截至目前，菜鸟自营15个海外分拣中心，并与500多个物流伙伴合作，在全球范围内提供物流履约服务。跨境和国际业务的日均履约超过450万个包裹。
据阿里财报数据显示，2023财年第四季度，菜鸟营收为136.19亿元，同期增长率为18%；纵观整个2023财年，菜鸟的营收为556.81亿元，而增长率高达21%，是阿里所有业务板块中增长率最高的。
阿里财报中还提及“菜鸟持续透过加强端到端的物流能力来拓展其国际物流网，不断升级其海外仓库网络，并提供广泛的物流解决方案，包括中国货物揽收、国际干线、海外支线服务，以及海外最后一公里配送服务，为内部和外部客户提供支持”。
阿里国际数字商业的稳步增长，也离不开菜鸟的成长与支持。菜鸟显著增强了国际快递、仓配供应链、物流末端等核心能力，并得到了全球市场的认可。
从全球维度看，覆盖了世界6大洲、174个国家和地区的菜鸟，已经跻身成为了全球四大跨境物流网络之一，与海外三大快递巨头FedEx、DHL、UPS站在同一水平线。
2019年，阿里把全球化正式确立为未来发展的三大战略之一，而这个全球化梦想，现在看来，正由国际数字商业和菜鸟开拓的海外市场绘为现实。
三、蒋凡重返核心团队的物流变局
阿里2021年底的组织架构调整中，速卖通、阿里国际站、东南亚电商平台Lazada、土耳其电商平台Trendyol、南亚电商平台Daraz等都划入了“海外数字商业板块（GDC，Global Digital Commerce）”，由蒋凡统管。
而在“1+6+N”架构变革中，GDC从阿里巴巴集团分拆出来，成立了阿里巴巴国际数字商业集团（AIDC），由阿里巴巴集团董事兼总裁埃文斯任董事长，蒋凡任董事兼首席执行官。
2018年，蒋凡谈到了物流与供应链的未来前景，他认为人工智能的广泛应用能够推动物流与供应链的发展，他表示，“除了消费者端，淘宝利用人工智能技术为商家提供了一系列工具，从智能设计、智能营销、智能客服到正在转型升级的智能物流乃至未来的智能供应链，零售业各个环节都在智能化升级的浪潮中。”
在接手海外业务的一年多时间里，也能看到蒋凡物流“智能化数字化”的决策。蒋凡接手Lazada后，阿里加大了对Lazada的投资，算上最新一轮注资，在不到一年的时间里，阿里对Lazada的投资将近20亿美元。而这笔资金很大一部分，将用于开展数字化转型和拓宽物流网络。
而“跨境代表”速卖通，也有了一系列物流动作。速卖通在东莞、威海、烟台、深圳、杭州、义务等跨境出口主要城市设立了优选仓，商家备货入仓之后，平台从优选仓发货，提高物流时效。
5月18日，蒋凡首次以阿里国际数字商业集团（AIDC）CEO的身份出席阿里集团财报分析师会议。会上，他表示“作为B2B数字贸易业务的阿里巴巴国际站进行了模式升级，从交易服务衍生了金融、物流、数字化SaaS服务等其他服务。”
编辑：景舟
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