一种观点认为,长城举报比亚迪污染物超标,BYD要真有理,就直接上检测报告,不要发一个什么声明。许多人都在说长城不好,什么杀敌一千自损八百的,说BYD是民族品牌不能污蔑。

打开网易新闻 查看精彩图片

其实大家应该关心如果长城说的是真的,如何处置BYD,买了车的车主怎么赔偿的问题。至于说长城失败了会怎么样?无须关心,爱谁谁,最好直接灭掉一家车企,重新洗牌,对消费者好的都应该存在,那些偷鸡摸狗玩小聪明的就应该消失......

另一种观点则认为,车辆不符合国标的送检状态,比亚迪当然要发声明回击,而且送检标准是什么也不是查不到。就好像某些家具为了防虫使用了一些化学剂,正常来说是需要放一段时间挥发的,有人偷偷摸摸藏了一件化学残留浓度还很高的拿去检测,就说不达标,这合理吗......

两种观点都不敢苟同,身正不怕影子斜,有就正视问题,没有用事实证明维权。能提出你自己不敢正视问题的对手是可敬的对手,毕竟人对自己是下不了手的。

所以不希望这次引发恶意竞争,需要比亚迪拿出智慧应对,如此长远来看于国于民于企业都有利。发展到这个阶段,中国企业真不能只想着赚快钱了,需静下心来突破一些壁垒:

打开网易新闻 查看精彩图片

1.比亚迪最近冲得太勇,不管有没有问题,都要通过这件事冷静一下头脑,检视一下自身,无则加冕,有则改之,并时常保持敬畏之心,才能走得更远。毕竟这事属于窝里斗,问题没走出国门,都好解决。经过了这件事,相信比亚迪在未来会有更好的表现,无论是在国内还是在国际。

2.通过长城拿着放大镜仔细检查了之后,比亚迪的车还是可以买的,毕竟只是发现了汽油在油箱里挥发的问题,说明不存在其他明显的毛病,不然早爆出来了。有了长城的检验加持,给比亚迪的潜在购买者吃了一颗定心丸,相信在未来销量有更好的表现,这其实要感谢长城。

3.比亚迪的电动车技术比其他厂商有着多近15-20年的技术积淀,虽然理应你卖得好,但是也要得饶人处且饶人,要把一些代差的技术适当公开给其他厂商。正如美国对其他国家做的那样,自己用最好的,其他人用还可以的,这样大家都有钱赚,不然就会出现这样的事,有人把桌子掀了,对大家都不好。

不管最后结果怎样,长城的电动技术都会受到关注,再加上后期宣传,希望长城在几年之后有更多更亮眼的技术积淀,能成为第二个比亚迪,未来是电动车的天下,走出国门单靠一家是不够的,到时双塔鼎立互相扶持优势会更加牢固。

打开网易新闻 查看精彩图片

以上观点你有异议吗?