四线跨越齐聚珠峰、200多家媒体同步直播，一向“小而美”的马自达突然搞得如此“兴师动众”，让很多人直呼“马自达变了”。实际上，在中国市场有着340万用户积淀的马自达实在无法“小众”。而对马自达来说，在如今的市场环境下，想要摆脱外界的唱衰，变革似乎都已不够，颠覆迫在眉睫。而此次四线跨越的主角——CX-50行也，就是长安马自达颠覆的开始。
颠覆背后的底气
对于人们印象中那个执拗的马自达而言，能下决心颠覆何其容易？但是想要留在中国市场，马自达似乎没有其他选择。有数据显示，截至2022年，马自达在华已经连续5年销量下滑，而今年以来这种走势并没有改观。正是在这种情况下，有关马自达退出中国市场的言论不绝于耳。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示：“中国是马自达全球最重要的市场之一，在马自达的百年历史中，我们始终坚持‘深入探索用户、与用户共创、永无止境挑战’这一价值观，将对颠覆传统、创造高价值造车事业再次发起挑战。”
实际上，在今年上海车展前夕，马自达就发布了其在中国市场的电动化转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式。其中，马自达将总公司的中国业务战略职能移交至位于上海，进一步推动其在中国市场战略的快速制定与实施；同时，还将与长安汽车建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。在此基础上，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和增程式混合动力模式。
“面对中国市场日新月异的电动化和智能化的发展浪潮，长安马自达在坚持‘驾乘愉悦’这一品牌精髓不变的前提下，通过在电动化和智能化领域的持续改变，提供中国用户喜爱的极具竞争力的产品和快捷服务。”邓智涛强调。
行也！行吗？
而此次上市的 马自达CX-50行也 （ 参数 丨 图片 ）就是马自达践行电动化战略的第一步。
买车网Buycar了解到，此次上市的新车包含两个排量共6款车型，售价为15.98万-20.68万元，比预售价最高又降了5200元。从目前的紧凑型SUV细分市场来看，这个价格绝对是来“搅局”的，尤其是在合资紧凑SUV市场，CX-50行也将合资品牌2.5L车型的价格直接拉进了17万元区间。而且，在此次长安马自达为行也推出的购车权益中，首任车主终身免费质保的政策，使其成为首个推出此政策的日系合资车企。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“自预售以来，新车大定用户超过8000辆，成为紧凑型SUV最受关注的爆款产品之一，作为开启马自达下一个300万辆的战略级车型，CX-50行也重新定义了紧凑型SUV市场的产品标准。”
据他介绍，新车在空间方面超越了紧凑型SUV的尺寸界限，4785毫米的车长和2815毫米的轴距，以媲美中型SUV的越级空间让紧凑型SUV不再紧凑。
在安全方面，CX-50行也车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并且在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件，超越航母所使用的1100兆帕钢材强度。车顶承重峰值超过10吨；全系标配7个安全气囊，车门内置66升超大侧气帘，车窗保护覆盖率100%。
在智能化方面，CX-50行也为中国用户定制了第三代悦联系统，搭载了联发科MT8666芯片、8核CPU，拥有两千兆赫超高计算频率以及每秒2万亿次神经算力，拥有自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等功能。
而且，在今年上海车展上，长安马自达还发布了CX-50的混动车型和四驱版本，并将在年内上市。
“作为长安马自达布局中高端SUV的全新产品，CX-50行也承载着马自达开拓户外生活场景的期待，树立了紧凑型SUV市场的‘六好’高价值。”吴旭曦表示。而对如今的马自达来说，面对中国汽车市场这座大山，行也不能不行了。
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