4月20日“星舰”首飞以空中爆炸告终，很大一部分原因是“猛禽”2发动机接二连三地停火，而发动机停火的原因，很可能是在点火瞬间，尾焰吹起的飞沙走石打坏了部分引擎。为了防止类似情况再次发生，SpaceX给出的解决方案是在发射台下加装水冷钢板。
如今，星舰发射台的水冷钢板已经在施工当中，预计将在未来1个月内完成。而后SpacX将再花1个月时间，开展下一发星舰S25和B9在发射台上的测试工作，再然后就是星舰的第二次轨道级发射。虽然由于FAA的禁令和对星舰的重新评估审查的影响，发射时间可能要比马斯克预计的要晚得多，至少今年内是不可能了，但所有的工作目前都正在有条不紊地进行当中。
现场一堆稀奇古怪的零件
而从水冷钢板的施工现场来看，发射台附近堆满了各种复杂的金属结构，各种方形、三角形、梯形、金属直管、弯管是琳琅满目，一点也不比挖导流槽简单，为什么SpaceX放着更简单的导流罩不用，非要去搞这么复杂的水冷钢板呢？
据说建好了是这样的
有人说月球和火星上没有导流槽，所以星舰的发射台也不应该有，可月球和火星上也没有水冷钢板。有人说可能是SpaceX对挖导流槽不在行，可“猎鹰”9火箭的几个发射工位下，都有标准的导流槽，这个理由也说不过去。
猎鹰9发射台下面就是导流槽
其实原因很简单，那就是博卡奇卡这个星舰发射基地是建在一片滩涂上的，并且还非常靠近大海，上次星舰点火时喷出的沙石，有一部分就直接飞海里了，所以它的地基并没有外界想象的那么稳固，挖导流罩的话可能会影响发射台，不但可能直接挖出一口水塘，严重的话，甚至有可能让发射台倾斜，那可就彻底废了。
发射台事毕之后的惨状
现在又快修好了
而除了博卡奇卡之外，SpaceX在肯尼迪航天中心还有一个发射工位，也将用于星舰的发射，目前正在建设发射台和塔架的过程中，不知道这里会不会挖导流槽？
左边就是肯尼迪航天中心的星舰发射台，隔得这么近，炸了就要毁一大片
另外，5月12日成功进行点火测试的第三代“猛禽”发动机，已经在35 Mpa的室压下稳定持续工作了约45秒，对应推力达到了269吨，这意味着它在一次性发射模式下，具备托举起300吨重量的潜力，同时在可重复使用模式下，应该也能举起180吨。
猛禽3发动机成功点火
原先，星舰一次可将250吨的载荷送到近地轨道，在可重复使用模式下，一次也可以运载150吨。而现在，如果采用“猛禽”3改进型发动机的话，一次可将300吨重的载荷运抵近地轨道，可重复使用模式下，则可以运180吨，相比之前，这又是一个巨大的进步。当然，猛禽3近期内不可能实用，更不可能直接用在S25和B9的轨道级试飞上，估计要等到星舰真正飞向太空之后。
据说二级由6台猛禽得方案
还有网友给星舰画出了CBC构型的想象图，希望它的运力直接X3倍，这代表了大家追求更大更强的朴素理想，相信未来肯定会有比星舰更大的火箭。但目前，SpaceX最重要的任务，还是摆弄好这些水冷钢板零部件，确保星舰下次轨道级测试不会再被炸飞。
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