今天是具有里程碑意义的一天，国产大客机C919在经过15年的研制和6年的试飞之后，终于开始了商业运营，首趟航班从上海虹桥往返北京首都机场，明天5月29日则是公开售票，从上海虹桥往返成都天府机场。
C919首趟商业航班的机票
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更重要的是，通过东航APP查询可知，从5月29日到6月30日，每天上午8点10分到11点20分，都有一趟从上海飞成都的C919航班，然后在当天12点30分到15点25分，又从成都返回上海。首先。说明上海往返成都才是C919真正的第一条商业航线，其次，C919刚开始投入运营，就和波音737、空客320一样进行高强度的商业飞行，证明了它的研制和试飞是成功的，严格按照商业标准和完全市场化的要求来，不会只是搞几趟象征性的航班。
票价都涨到2400多了，还一票难求
从5月29日到6月30日每天都有一趟往返
而接下来大家最为关心的，除了C919第二条商业航线之外，就是她后续的改进型号了，要知道波音737共有4代十几个型号，A320也有大约10个型号，显然C919也不会止步，目前投入商业运营的，只是她的基本型，大家非常期待919的加长型。
加长型只是开始
根据澎湃新闻的报道，2021年7月，上海市人民政府办公厅印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》，就提出了启动C919单通道客机加长型、衍生型等系列化研制。而根据此前ARJ21的经验，它在基本型ARJ21-700之外，目前已有加长型ARJ21-900、货运型ARJ21F和公务型ARJ21B，相信C919也会有。
来自上海市人民政府网站
实际上，早在2018年7月16日参加第51届范堡罗航展的时候，C919当时就公开了一个系列化的家族图片，除了标准型之外，还有加长型和缩短型、货运型、公务型等等。可以肯定，将来还会有第二代C919，乃至第三代C919。
看左上角的屏幕
值得一提的是，根据参加第51届范堡罗航展时曝光的图片，C919还会有特种型，而且从图片上看，它是排第一位的。一说到特种型，大家自然会想到改预警机、电子战机、反潜机甚至改加油机，但实际上，专机也属于特种型。
特种型并不一定就是军用型
无论是波音737还是空客A320，它们都有自己的专机型号，波音737的叫C-40“快船”，属于军用运输型，用作一般和高级首脑专机，包括军事长官专机，其中C-40A为美国海军陆战队使用，B和C型为美国空军使用，而美国海军也使用C-40C，也就是波音737-700C。
美军的C40专机
空客A320虽然没有专门的军用运输型，但很多都被用来做行政专机，比如哈萨克斯坦、科威特王室、阿曼、卡塔尔都有自己的A320专机，上次俄罗斯外长访华，乘坐的就是A320专机。而柬埔寨王国目前也使用A320作为行政专机，注册号为B-6738，它是租自我国航空公司并且在广州整备。
柬埔寨国王这架A320专机是从我国租的
当然，无论是专机还是真正的军用飞行平台，都需要等到C919完成国产替代，至少是要用上国产发动机，甚至不排除将来使用现有的C919、运20、涡扇20、长江1000A和AEF1300等技术，再专门研制一个和C919无关的军用飞行平台的可能性，你觉得呢？
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