28日,C919完成了北京和上海之间的航行。

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这次航行10点45分从虹桥国际机场起飞,12点48分在北京国际机场安全降落。从2006年立项,到2023年商飞,花了17年。

这是中方在美欧博弈中的胜利:

现在国际航线上大飞机被少数几个发达国家飞机制造公司垄断,其中就有波音和空客。

随着美国对中国科技的打压,中国发展大飞机所需要的技术,如发动机等等,受到来自美西方的打压。

中国的大飞机在国际上很难拿到适航证。也就是国际航线上,美西方国家很难让中国大飞机进入。

但是中国幅员辽阔,从东5区到东9区,中国覆盖了5个时区。国内市场巨大,每年需要更迭几千架飞机。以往,波音就是靠了这个壮大了自己,赚够了美金。

这次中国和欧洲空客协作,国际航线依托空客的大飞机,反过来,空客也支持了国内市场的大飞机技术。这就是C919商用的原因。

这一着,让波音公司收入锐减,差点破产。

C919的意义还在于,这是我们按照国际标准生产,拥有自主知识产权的飞机;

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