5月27日，“两院”院士齐聚2023数博会“位置服务人工智能”高端对话，分享科技成果，交流应用经验，共同探讨精度位置服务在智能驾驶、智慧出行当中的科技发展机遇和美好前景。
测绘遥感能为智能驾驶做什么？中国科学院、中国工程院院士李德仁在主旨演讲中提到，相对于普通电子地图而言，高精地图坐标精度更高，含有的道路交通信息元素更丰富和细致，高精地图就如自动驾驶的大脑，即使外部环境比较差，也能保障自动驾驶不被干扰。因此高精地图可以弥补传感器的性能不足；具备先验信息，可以感知前进方向情况；了解交通规则并进行路径规划等。而测绘遥感能为智能驾驶提供基于人工智能的全天时、全天候感知传感器，亚米级室内外、地上地下连续导航定位，高精导航地图，车联网上的城市实景影像等。
从通讯网络的角度看，中国科学院院士尹浩认为，2030年以后会进入6G万物智联时代，未来移动通信网络要实现从服务于人，人与物，到支撑智能体高效连接的跃迁。对于智慧交通无人驾驶，6G网络将利用通信信号，实现对目标的检测、定位、识别成像等感知功能，无线通信系统将利用感知功能获取周边环境信息，智能精确的分配通信资源，挖掘潜在通信能力，增强用户体验。而基于无线信号构建的传感网络与激光雷达和摄像机的综合使用，可获全天候高传感分辨率和检测概率，进一步提高车辆行驶的安全性。
他希望，产学研各界能够共同携手，加快面向6G的通感算融合网络构架及关键技术研究，推动6G通感算融合网络走向成熟与商用。
中国工程院院士刘先林认为，手机AR将是新型地理信息产品面向大众和消费者提供服务最重要的手段，对于自动驾驶，应把安全摆在第一位，提高冗余度，把图像、多线激光、超声波防碰撞、倒车雷达、毫米波等传感器都尽可能用到这上面来。
在地面道路交通拥堵普遍存在的情况下，人工智能如何发展？中国工程院院士陈军说，低空经济是未来的发展趋势，时空信息将大有作为。他说，城市空中交通是在城市低空空域内，主要利用垂直起降或短距起降航空器及相关系统设施，实现载人、载货空中运输的活动。高质量发展和数字化发展均需要时空信息的支撑，以实景三维等时空信息支撑数字化发展，赋能高质量发展，是时代潮流。
谈到贵州在时空数据应用与位置服务方面的发展情况，他说，近年来贵州抓住重要发展机遇，在许多项目上表现非常好，成绩斐然。未来，发展机遇大于挑战，他看好贵州，在支撑数字化发展和赋能高质量发展上作出更大贡献。
记者 龙银圆
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