军队绝对不能经商,越南印度的惨痛教训:怎么裁军都裁不动。改革开放的初期,正是中国摆脱经济困境,努力探索新路径的阶段。这个时期的1985年,中国虽然在财政状况上有所改善,但与1978年相比,情况仍然严峻。

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国库的贫瘠,让中国政府面临经济透支的严重问题。因此,创造新的财源和节省资金,成了政府的紧迫需求。在那一年的中央会议中,一个具有创新意识,但可能会带来潜在危机的提议出现:是否可以让军队通过参与生产经营活动来缓解军费负担。

在这个时期,军队的经费已经所剩无几。以1984年为例,中国拥有430万的现役军人,但军费的开支仅为90亿美元。

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在1985年,中央做出了允许军队经商以缓解军费压力的决定,导致当年军队的财政拨款被削减了四分之一。

财政援助的不足,导致军队需要通过自我努力来维持运营。这使得本应专注于研发和制造国防武器的军工厂和研究所,不得不转行生产各种民用产品,这对中国的国防科技进步产生了严重的阻碍。

许多无法产生商业利润但对科研非常重要的生产线被卖掉,科研团队被迫解散,大量的优秀科研人才不得不离开。

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中国歼十飞机的设计者宋文骢,他曾为了维持生活,在街头摆摊售卖面条,那时的他,成为了别人眼中的笑柄,那些曾因他的才华而尊重他的军事科研院,也成为了别人嘲笑的对象。

然而,军队经商不仅影响了科研发展,更让军队的军纪面临挑战,让腐败现象在军队中滋生。直到1991年,政府才意识到了这一问题的严重性,开始逐步禁止军队经商。

在经历了长达十几年的痛苦后,1998年,中国彻底废除了军队经商,坚决禁止军队从事任何商业活动。

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印度,这个千年古国,充满了神秘与矛盾。从上世纪90年代至21世纪初的30年间,其空军的飞机屡屡发生事故,逾13000架飞机不幸坠毁。这一离谱的数字令人难以置信,让人质疑印度是如何实现这一"壮举"的。难道他们真的视飞机如同烟花,随意燃烧吗?不,每次飞机的坠毁并非无谓的损失,反而是一笔意外的收入。

尽管印度是一个历史悠久的国家,但在现代意义上,它的治理结构却有很大的问题。中央政府在财政收入和人员分配上并未有效控制各地方政府,但却肩负着国防的重任。为了减轻负担,印度在20世纪50年代就开始允许军队参与商业活动,这就有了军队控股的飞机修理厂。

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印度斯坦航空公司就是其中一家备受关注的公司。它因为一种奇特的现象而出名:每当飞机在这家工厂进行维修时,都会神秘地多出一些零件。在短短的20年间,约有1450架米格系列战斗机在这家工厂接受了维修,而其中的1200架在维修后都有过坠机的记录。

这家工厂之所以维修成果如此"显著",并非仅仅技术水平的问题,而是因为这家工厂从一开始就有一个赚取高额收益的目标。每次飞机坠毁,都意味着新的飞机采购和维修,也就意味着更多的收入。

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总的来说,印度空军的飞机坠毁问题并非简单的技术问题,而是一个复杂的政治、经济和社会问题。尽管飞机坠毁给印度带来了巨大的损失,但也暴露了印度在军事和政治治理方面的问题,这也许是对印度来说更大的挑战。

在2008年那个炙热的夏天,人们发现,一家名为印度斯坦航空公司的工厂竟然使用了劣质部件,替代了合格的零件,大规模的减少了生产成本。这个可怕的消息,就如同炸弹一样,轰炸在了公众的心中。由此而生的恶果就是,超过20架刚刚出厂的战斗机在一个星期内相继发生了事故,紧接着,超过200架飞机被紧急召回,进行全面的检修。

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这个公司在印度享有高名望的企业,还是军队指定的工厂。然而,公司的背后却有一个极其低调的股东,他就是印度的空军元帅辛格。辛格曾在2016年被揭发接受法国军火商贿赂高达7亿欧元,这在印度引起了巨大的公众关注和争议。

然而,出乎所有人的意料,这位空军元帅竟然一事无成。那些替他洗钱的商人们也仅仅只是受到了一些口头上的警告。当辛格被警方带走后,甚至在海军和空军产生了巨大影响,不少人为其请愿。

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其实,这也不难理解。在军队内部,贪腐问题已经如瘟疫般蔓延。一旦辛格被定罪,那么将会有许多的项目受到影响,更有可能牵连出更多的问题。因此,对于政府而言,对辛格的处理显然是一个棘手的问题。

尽管印度从全球各地购买先进军火,装备自己的军队,但如果从印度军官的贪腐情况来看,人们无法知道这些昂贵的武器到底有多少是真正可以使用的。

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另一方面,印度军官控制的军工厂的维修质量也受到了公众的质疑。除了在大订单的飞机上犯错误之外,还有印度士兵的日常生活也变得非常艰难。

在中国和越南1979年的边境战争之后,越南遭受的挑战并未结束。中国在两国的边界集结了大量的军队,使得越南被迫在长达十年的时间里,必须在这个边界上维持一个庞大的陆军部队。这个部队规模高达100万,而且每时每刻都要保持战斗的准备。

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然而,被战争折磨的越南并没有足够的资源来支持这么大的军队。因此,为了寻求生存和发展,越南政府不得不做出了一个无法想象的决定:允许军队经营商业。

这项举措在当时的越南国内受到了一定的欢迎。军队在经营商业的同时,也参与到了战后北越的重建工作,迅速崭露头角,成为了越南最大的基础设施建设者。

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然而,这并不是长久之计。随着军队经济实力的不断壮大,越南政府试图通过反腐败的手段来削弱军队的权力,但已经为时过晚。军队已经不再只是军队,他们的经济实力使得他们成为了一个真正的军阀。

到了2004年,虽然越南政府通过各种手段,让军队规模降低到了50万,但那些离开军队的士兵并未重新进入政府的控制下。相反,他们转行成为了与军队共享利益的商人,或者选择加入劳动力大军。在这个转型过程中,军队的影响力并未得到有效的削减,反而得到了新的生命力。

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