据国内媒体报道称，日前中国首架国产大飞机C919在上海实现了首次商业首飞。据了解，此次执行飞行任务的C919客机为中国东方航空的MU9191航班，在从上海起飞后，C919客机于之后在北京首都机场平稳降落。
此次C919首飞，是该机型在全球范围内首次商业载客飞行，有130多名乘客参与了这次首飞。作为中国首架国产大飞机，C919完全按照国际通行适航标准研制，并且具备完全的自主知识产权。该机在商业首飞成功后，也将逐步进入量产，并批量投入使用，未来中国大飞机将开始参与全球竞争。
C919商业首飞，对于中国民航发展来说至关重要
C919此次商业首飞，对于中国民航发展来说可谓是极其重要。多年以来，中国民航使用的一般都是外国客机，波音与空客客机是国内民航企业所采购的两种主要机型，就在前段时间，中国还从空客采购了上千架客机。尽管靠对外采购，可以免除研发大飞机的一系列麻烦，然而这种依赖始终存在巨大局限性。一方面，波音曾在此前发布了一份报告，报告中指出中国航空市场将在未来几十年内成为全球最大单一航空市场，在2040年之前，中国的客机需求至少高达4200多架。
如果中国民航市场规模扩张，未来势必就会需要从波音或空客再采购客机，但如果这两家企业不愿接受中国的订单，那么中国就无法完成市场扩张。而这也并非危言耸听，考虑到近年来西方国家逐渐加大对中国的打压力度，在芯片方面已经率先发起禁令，禁止向中国出口客机也只不过是想与不想的问题而已。
在这种情况下，研发出一款国产客机的需求就变得强烈了起来，国产客机不仅能够摆脱对外国客机的依赖，同时还能有效提升中国航空工业的设计与制造能力。而在另一方面，一直使用国外客机，在安全性上也存在巨大隐患。就在几年前，波音737MAX客机曾被曝出存在重大安全隐患，此事直接导致大量国家退订波音客机，波音的股价瞬间蒸发，最后靠美国政府出手才免去破产风险。
作为波音的主要主顾之一，中国也采购了大批波音客机，在737MAX出现安全隐患后，中国民航公司也不得不全部停飞相关机型。而在去年年初，东航公司的一架波音737-800客机在飞行过程中因不明原因坠毁，该机的黑匣子在被找到后还得送到波音总公司进行解析，无法由中国自己来进行处理。
这两件事都说明，如果一直使用外国客机，那么客机的安全与否就会一直掌握在外国手里，即便发生事故，也只能由外国来分析事故原因。总体而言，C919的此次商业首飞，将促使未来中国民航企业完成规模扩张，当前民航企业已采购近2000架C919，未来该机将逐步成为中国民航客机的主力机型之一。
部分参考消息来源：光明网
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