每年6月前后，小麦丰收的季节，如果家里是农村出来的就知道这个季节对农民有多重要。
以前都是人工收麦，现如今人口劳力不足，很多地区采用收割机收麦。
在这个丰收的关键的时刻，天下雨了，收割机被堵在高速上来不了，对农民意味着什么？
可能没有种过地的人不会明白这些的。
在河南南阳，数百台收割机被堵在高速路上好几天下不来，而河南南阳的小麦成熟了却无法收割，有一些已经烂在了地里。
一些河南网友称因多日降雨，自家麦地出现发芽情况。当地农业农村局工作人员回应称，属于极个别现象，大部分麦田的情况是正常的。
是不是因为下雨导致小麦发黑，部分发芽尚无法定论。
但河南南阳“上百台收割机因超宽超高无法下高速”却登上了热搜。
农忙时节，是允许收割机需要跨区作业，根据相关规定可以免交车辆通行费，但前提是要办理收割机“跨区作业证”。
如果收割机超过尺寸，属于“大型机械”，没有办理大件运输手续，就不能免费。
南阳当地相关部门还贴心的用卷尺拉起来尺寸，精确确定收割机是不是属于“大型机械”，这一丝不苟的工作态度值得赞扬。
这工作态度的背后是罚款的动力驱使，没有办理大件运输手续，就不能免费通行，就要按车收钱，不收钱就被堵在收费站出不去
一些司机有点懵，往年免费，今年怎么就收费，就僵在这里了。
丰收的小麦可不等人，天又开始下雨了，农民一年的收成受到影响，损失的是谁？
在媒体曝光之后，南阳市农业农村部门表示“问题已经基本解决”，从5月1日起到28日上午，共有493辆运输收割机成功通行。
就是堵住的这几天，相关部门在严格按照规章制度和文件办事，然后就下雨了。
跨区作业要办证是为了安全，没有办“跨区作业证”不能免费，去年免费今年收费收割机司机不同意，然后就僵住了，仔细一看谁都没有错。
收费站严格按文件办事，即使大家知道收割机是去抢收麦子的也不敢轻易给其免费，如果收费站随意放行，上面要追究，谁承担责任？
不能说收费站错了，也不能说收割机司机太轴，只能说大家都活在规章制度文件中，没有任何人愿意承担责任。
这就是问题所在，非要等媒体报道之后，靠媒体推动，靠舆论关注，而地里的麦子早就等不了那几天了。
小麦发芽，这些损失应该找谁来补呢？
有媒体提出，“收割机放行了，麦子也发芽了”，谁在给农民添堵？
这问题真的很难回答。
没有人给农民添堵，大家都活在文件中，照章办事，按照自己的“铁面无私”来办事情，看起来好像谁都没有错。
问题在于是谁设计的这种规章、制度、流程、文件来应对现实中的事情。
这种僵化的管理体制实际上并没有什么好处，南阳的相关部门似乎缺了点意思。
一些媒体表示，河南麦收才开收不到5%，南阳的小麦发霉烂在地里并没有那么夸张。
问题是，堵在高速上的收割机影响了南阳一部分麦收，刚好赶上下雨，是不是造成了损失，这不是夸张不夸张的问题，是如何看待问题的事情。
让不种地的人写文件，搞调研，搞制度，总有些是漂浮在空气中不接地气的。
而在隔壁的安徽，跨区作业的收割机就畅通无阻，对比起来南阳是不是有差距呢？
前段时间，淄博烧烤挺好的， 南阳专门搞了个主题的研讨会，现在看起来南阳只是开了个会，写了个会议纪要，发了个新闻，并没有学会淄博为民服务的宗旨。
这样的研讨会毫无意义。
如果不能改进改进作风，改进管理，那么这次是收割机堵在高速路上，下次又是什么呢？
总不能次次都靠着媒体关注，靠舆论推动改变吧。
每个人都在按部就班的做本职工作，在一丝不苟的执行文件和规章制度，似乎忘记了工作的初心，忘记了工作本来的目的。
这才是最可怕的。
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