昨天（5月28日），C919大型客机成功完成首次商业载客飞行！
我们的国产大飞机飞啦！！！
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中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，顺利抵达北京首都机场，成功完成这一机型全球首次商业载客飞行。
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根据计划，在首次商业载客飞行后，从5月29日，东航首架C919大型客机，将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。
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现场照片显示，坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。
坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。
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我们以后可以自己选择乘坐国产大飞机出行啦！
为什么鸭鸭看到国产大飞机C919，这么激动呢？
因为希望这片蓝天，能有我们中国大飞机的身影！
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从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项，到2023年C919首次商业载客飞行，中国人的“大飞机梦”耗时53年。
什么是大飞机？
在民用领域，通常指的是起飞重量100吨左右，载客超过150人的飞机，它的制造直接反映了一个国家的工业体系水平。
2007年，大型飞机重大专项正式立项。2008年，为实施专项中大型客机项目，中国商飞公司成立。随后，首型国产大飞机被命名为C919。
自2007年立项起，16年来，从研制着力攻关、试验攻坚克难，2017年首飞成功后，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温高寒的严酷考验，充分验证了C919的设计思想和技术路线正确，安全性和可靠性满足适航规章要求。
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2022年，C919取得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证和单机适航证，完成了适航取证的全部大考，这也标志着我国具备了自主研制和批量生产制造大型客机的能力。同样是在2022年，C919交付全球首家用户中国东方航空。
C919首次商业载客飞行，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。
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为什么要花这么多时间和金钱去研发大飞机呢？
数据显示，未来20年，全球将有超过4万架民用客机交付，价值超过6万亿美元。其中，我国航空市场将接收超过9000架新机，价值约1.39万亿美元，市场规模大、潜力强。
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截至2022年底，C919累计获得32家客户1035架订单。未来，C919将收获更大的市场。
另外，航空制造业被称为“现代工业之花”，而大飞机由几百万个零部件组成，技术门槛高、研制周期长、系统复杂，更是被誉为“工业皇冠上的明珠”。
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16年来，我国坚定自主创新、开放合作，成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子。
C919不仅仅是一款飞机，更是一个强大的“新引擎”，带动了我国以航空业为主轴的科技创新，牵引着制造业产业链向高端化迈进。
外媒对此表示：
美国有线电视新闻网（CNN）称：“C919将成为空客A320和B737窄体客机的直接竞争对手，他们常用于国内和区域内国际航班。”
英国广播公司 (BBC)报道称，中国商飞C919有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导地位。
图片来源：中国日报
最后鸭鸭想再强调一遍：C919具完全自主知识产权，关键核心技术“要不来、买不来、讨不来”，科技自立自强是其中的关键。
C919是我国自主研制，也是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。
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