直接说结论吧，虽说新款确实没有了老款的菱形缝线之类的比较可惜，但是车本身的素质依然在线，皮质料用的也不少。如果在老款的 摩卡 （ 参数 丨 图片 ）和新款里面选择，眼下肯定我会毫不犹豫的选择新款，并且我相信，新摩卡会是和蓝山一样相当有声量和热度的一款车型。

车本身的样子如图所示，贯穿式大灯，栅格式进气，激光雷达，颜值上我觉得还行吧，如果前脸的设计元素再少一点我觉得会更好看。

车子侧身我觉得是比上一代更好看了，老款的溜背很多人不喜欢，这代的设计感觉缓和了不少。

尺寸上我没有细问，体感和老款差不多，不存在空间缩水的情况。老款的空间我用着还是很不错的。

内饰来说，打眼一看其实看不出来出彩的地方，但实际上车内很多都是采用了皮革材质，不上车摸一下还真感觉不出来。

后排空间很不错，中央的扶手设计宽大稳重，是我最满意的部分。

现在车上要用电的东西也是越来越多了，插孔给了很多配置扩展的空间。其实这里是有氛围灯的，不过阳光太好就没有展示这个功能了。

方向牌如图，对我来说有些偏细，不过如果加个方向盘套的话估计粗细是刚刚好的，莫非这是设计师的预判？

这里手机充电有个细节，是有出风口协助散热的，可以说相当贴心了。

最后总结一下，就我个人而言，这个配置对于普通3-4口之家家庭是非常够用的，适合后疫情时代下偶尔的长途自驾和通勤代步。之前魏APP里突然出现蓝山起售价23万的价格BUG，兴许就是新摩卡的起售价~算上可选装的电控悬架、流媒体和NOH等舒适性配置，预计在25万左右。这个配置对应这个价可以说是很香了，老款摩卡车主留下了心酸的泪水。

整体来说，相比旧款来说，新摩卡的配置合理更科学，在增加科技感和运动感的同时，空间利用上也更为合理。新摩卡的上市也让喜欢咖啡系列的用户多了一种选择，追求极致的大空间可以选择蓝山，追求极致的家用可以选择拿铁，追求大5座旗舰体验可以选摩卡。