近日俄罗斯电视台报道俄罗斯决定从中国采购 20 台的GT-25000 重型燃气轮机，它作为北极天然气动力系统，就是能够给管道加压的动力系统，这是我国大型燃气轮机出口的重大突破。
由于西方严厉制裁俄罗斯，俄罗斯北极LNG-2天然气项目所使用的重型燃气轮机弄不到了，这个项目就严重的拖延了，美国不向俄罗斯提供原来说好的 LM 9000 燃气轮机。
咱们知道目前全世界范围之内能生产大型燃气轮机的国家不多，西方要这么搞的话，俄罗斯的麻烦可不就大了，这事一出之后，俄罗斯总要找一个替代的东西，很多人可能都想不到，俄罗斯会先找谁？它是伊朗，这大家就奇怪了，伊朗还能生产这个东西吗？确实是可以的。
伊朗确实能够生产天然气发电和管道驱动用的燃气轮机，不过是伊朗和德国的西门子公司进行合作的。而且伊朗虽然搞出了国内的型号，但还是要靠西门子提供MGT-70燃气轮机的热机，这个核心部件离开西门子是不行的。那这也不行，俄罗斯一琢磨，要是德国再把零件一卡住，那伊朗也搞不出来整机了。
所以只能把眼光投向中国了，中国现在已经有了独立的技术能力，有GT-25000 型船用燃气轮机，同时还有录用发展型，比如CGT25-D型燃气轮机。
说起来 GT 25000 型船用燃气轮机，这可是一个动力澎湃的东西，额定功率已经可以达到 26. 7 兆瓦，要是换算大概相当于 3. 6 万马力，热效率为 36. 5%，咱们的 055大驱使用了 4 台，总功率一下子达到了 14. 4 万匹马力，是很厉害了，所以 055 能开到 33 节以上，一下就飙出去了。
而美国的 DDG 1000总功率也就不过是 10. 5 万马力，英国的航母 6 万多吨，排水量 6. 5 万吨，动力系统总的输出功率也才有 14. 7万马力，比咱们 1 万多吨的 055 大不了多少。
要说到这儿，这就是风水轮流转，现在GT 25000 型重型燃气轮机的技术源头是来自于乌克兰，因为当时苏联的这些燃气轮机的生产都是在乌克兰。1993 年的时候，我们就是从乌克兰引进了GT-25000 型燃气轮机。
最早我们引进的是整机，咱们军舰上也装过，后来乌克兰就转让了一部分的生产技术，那我们的船舶和航空两个系统，就在这个基础上有两条路线，发展出了自己的两款燃气轮机。
中船重工搞的就是 GT-25000，中航的就是航空系统，西安发动机厂搞了一个QC280型燃气轮机，再后来QC280型燃气轮机又转变成了 QD 280 型，用于民用发电和工业气体压缩。这么说起来，这不就是典型的 30 年河东，30 年河西，风水轮流转。
所以我们也可以看到，一个国家必须要有自己的核心技术与核心产业，才能够立足。看看历史，再看看今天的乌克兰和俄罗斯，真的是让人感慨。
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