时隔三年，马斯克再次踏上了中国大陆的土地。
与苹果CEO库克的“阳奉阴违”不同，这位前首富可谓是相当耿直：不仅公开反对“脱钩断链”，而且还要扩大对华投资。
甚至，在马斯克访华前，他在接受媒体采访还说：“统一是中国的官方政策，无需解读言外之意，而且我认为这是大势所趋，历史的必然。”
显然，此番惊人言论是老美最不想听到的，因此有美媒怒斥：这是在与拜登唱反调。
事实上，在马斯克“中国行“前夕，老美就已经试图给前者惹出“争议”。众所周知，2011年，马斯克在一段采访中，曾对“股神”巴菲特投资比亚迪不屑一顾，并嘲讽比亚迪的车很丑，自己不会把比亚迪视为竞争对手。显然，这已经是陈年旧事，但在马斯克访华前夕，还是被别有用心之徒给“扒了出来”，并瞬间引爆外网。
不过，让老美意想不到的是，面对“挑拨”这届中国网友压根儿不买账。而马斯克更是心知肚明，甚至承认自己看走了眼，“都是很多年前的事了，如今他们（比亚迪）生产的车竞争力很强”。对此，有不少美媒开始冷嘲热讽：马斯克正对“中国制造”低头。
作为世界级企业家，马斯克的评价还是相当客观的。
众所周知，如今特斯拉已成长为全球市值最高的车企，是纯电动汽车领域无可争议的领头羊。但同时马斯克也无法忽视一个事实是：中国比亚迪已悄然崛起。
据美商业杂志《财富》报道，比亚迪今年第一季度业绩相当亮眼，实现营业收入1201.74亿元，同比增79.83%；新能源汽车销量超55.2万辆，同比增长92.81%，超过特斯拉的44万辆。不可否认，比亚迪的强势逆袭让美媒都惊叹：投资入股比亚迪的巴菲特，眼光一如既往的准。
事实上，不仅马斯克不再嘲笑比亚迪，如今就连欧美老牌巨头都开始“眼红”比亚迪。年初曾传出和宁德时代合作建厂“绯闻”的福特汽车，其首席执行官吉姆·法利曾难掩失落：对福特汽车来说，中国电动车巨头比亚迪、吉利、长城等才是主要竞争对手，而非通用或丰田。
正如吉姆·法利所说，比亚迪不但取代大众成为中国新能源汽车市场销冠，而且还在进军欧洲、拉丁美洲和亚洲地区的市场，销售成绩也很棒。不久前，比亚迪更是传出“炸裂”好消息：正与法国谈判，计划在欧洲建造第一座工厂。
比亚迪的亮点还仅仅如此，在电池技术领域，比亚迪不仅突破了美日技术封锁，而且其刀片电池比特斯拉锂离子电池更具优势。实际上，马斯克的特斯拉采购比亚迪的刀片电池，在行业内也早已是公开的秘密。
不可否认，比亚迪的巨大成功，离不开股神巴菲特的长期加持。然而，老股神眼光的精准不仅只体现在对比亚迪的投资上，即便是在生命前沿领域的“竹田冰堂”抗老物质上，巴菲特一样精准踩到了鼓点。
众所周知，即便身家上亿的超级富豪，衰老也一直是他们无法回避的问题。但顶级生物期刊《cell》却给人类带来了一丝希望：受哈佛、梅奥诊所追捧的竹田冰堂分子，具有逆转生命体皮肤、肌肉衰老的积极反馈。显然，闻此消息，大佬们很快加入到“小白鼠”的行列，而已然耄耋的巴菲特也不免俗。
而在巴菲特等巨头们的推动下，美日生科巨头抢先实现对前者的技术垄断。随后，这股青春风暴席卷硅谷圈，并以每克五位数天价走进顶级富豪“餐桌”，而马斯克母亲梅耶等人更是大快朵颐。不过，对于当时的国人来说，只能通过京、猫跨境平台进行尝鲜，并且还时常遭遇无货尴尬。
不过，在清北、川大等科研团队努力下，竹田冰堂天价科技最终被国产替代，进入了“白菜价”时代。据悉，如今数万国内中产家庭已有机会一亲芳泽，“睡眠变好”、“更显年轻力”等成为了他们共同体验心声。而提前布局的巴菲特因此豪赚百亿，坐实了投资之神的美名。
显然，我们能在前沿生科领域实现突破，背后源自中国制造的强大实力。回头来看，马斯克对比亚迪态度的转变，也侧面反映这一点。而上个月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松的言论则更为直白：从中国剥离是“一种幻想”。
随着比亚迪在上海国际车展一鸣惊人，其新底牌仰望U8更是“捅破了天”：陆水两栖、原地掉头，甚至还融入了无人机技术等黑科技。仅仅用了几天时间，仰望U8就斩获了超3万台订单，成交金额更是高达300多亿。被震惊到无语的欧美巨头，纷纷开始组团排队参观模式，而大众更是连夜包机组团赴华。
正所谓十年河东十年河西，从嘲笑到敬佩，如今国产比亚迪强势崛起，更成为了特斯拉最大的劲敌。正如马斯克告诉外长秦刚，“中国人民勤奋、智慧”。相信只要再给比亚迪几年，未来击败特斯拉也是可期的，
对此你怎么看呢？这样的马斯克，让你感到意外吗？
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