1.丰田带头抵触全面电动化
在近期举办的G7峰会期间，由丰田章男牵头，铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达参与的JAMA展览中，他再次强调了对全面电动化的抵触情绪，并获得了多个参展日本公司的支持。在外媒的采访中，这些公司的高管们找到了支撑自己观点的新论据——只要电池材料仍然稀缺，用于充电的电力还在向可再生资源转变而非完全清洁能源，那么汽车业就需要多种动力系统和替代燃料来减少排放。众所周知，包括电动汽车在内的新能源汽车是顶着“环保”的帽子发展起来的，不过近年来，以丰田章男以及丰田为代表的业内人士和车企却对电动车是否真环保一直存有质疑态度。
此前丰田章男就提出“电动汽车被过度炒作了，倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本”的观点。在他看来在，日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。需要明确的是，包括丰田在内的日本车企并不是抵触电动化，而是抵触全面电动化。丰田章男坚持的也是“汽车行业应采取更多元化的方式来应对碳排放问题”的观点，而不是“汽车行业不能电动化”的观点。而这一点，或许是一个值得深思的问题。
综合多方报道，宝马集团将在明年11月份开始生产第二代2系Gran Coupe四门轿跑车（代号F74），同时还可能会在国内推出全新2系四门轿跑长轴距版车型（代号F78）以取代即将停产的1系三厢轿车，本地化投产时间预计在2025年初。
目前在售的宝马2系四门轿跑车最早于2019年发布，2021年1月在国内正式开售，主要竞争对手是奔驰CLA。从此次消息来看，这车由进口改为国产后的售价可能会进一步下探，有望弥补1系所处的价位区间。当然，这仅仅是根据过往国产宝马车型定价策略进行的推测，最终售价还要以官方公布为准。
3.奇瑞瑞虎9售15.29万元起
奇瑞公布了瑞虎9的官方指导价，5款车型的售价区间为15.29-20.39万元。新车是瑞虎系列的全新旗舰SUV，车长4820mm，轴距2820mm，定位为中型SUV。它的整体造型和直瀑式前格栅与 瑞虎7 PLUS 有一定的相似度，但凭借更大的尺寸给人的视觉感受要更厚重一些。
车内采用大量的软质材料包裹，配备12.3英寸的双联屏，车机系统搭载目前主流的高通骁龙8155芯片，无线充电、车载香氛、14个扬声器的SONY音响等进一步提升了座舱的档次感。动力搭载的是鲲鹏动力2.0T发动机，分别匹配7速湿式双离合和8AT变速箱，有5座版或7座版可选。
4.售9.58万起，2023款 比亚迪元 Pro上市
2023款比亚迪元Pro正式上市，3款车型的售价为9.58-11.38万元。新款车型的外观和内饰基本延续了老款的设计，但新增了“元气粉”的车漆和“清新蓝”的双拼内饰配色。配置方面，8英寸液晶仪表、10.1英寸的中控屏成为全系标配，升级为DiLink 4.0智能网联系统，中控屏的界面设计看上去更时尚。续航里程分别为320公里和401公里，搭配30分钟快充。
最近比亚迪推出新车的频率明显加快，由于比亚迪内部采用王朝网和海洋网阵营，并且单独店面销售，也逐渐出现了内部竞争的局面。王朝网的 元Pro 和海洋网的 海豚 多少存在竞争关系，一款追求空间，一款走精致路线，最终还要看车主们的自身需求。
5. 腾势N7 将于6月下旬上市
腾势 官方在品牌活动日上公布了N7的更多信息，新车将在本月下旬上市，7月份开启交付。在活动现场，腾势N7还推出了名为猎跑律动版的第二套前脸造型，此前在上海车展亮相的是猎跑灵动版。全新前脸的改动主要集中在日行灯位置，相比此前车型使用的阶梯形状日行灯要更加简约。
动力将提供单电机和双电机四驱两个版本，配备容量为91.392kWh的动力电池，最大续航里程分别为702公里和630公里，支持的双枪快充技术可以在15分钟内补充350公里的续航。另外，还配备了云辇-A智能空气车身控制系统、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统、CTB电池车身一体化技术、电池脉冲自加热技术等一系列全新黑科技。
6.何小鹏财富缩水75%至14亿美元
据《福布斯》实时富豪榜显示，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏身价大缩水，其财富已经从2021年的高峰缩水75%至14亿美元（约合人民币99.12亿元）。尽管财富大缩水，净资产只是其2021年55亿美元财富的四分之一，但何小鹏目前仍然是世界上第2,048位最富有的人。
何小鹏身价大跌与小鹏汽车的发展不无关系。在上周发布的今年一季度财报显示，小鹏汽车营收40.3亿元，同比下降近50%；净亏损也从去年同期的17亿元扩大到23.4亿元。营收下降主要因为小鹏汽车一季度销量表现不佳。数据显示，小鹏汽车今年一季度总交付量只有1.8万辆，同比下滑了47.25%。但小鹏汽车认为还有发展的机会和空间。在何小鹏的总体规划中，小鹏汽车未来的两个拐点分别是G6以及智能化技术。至于G6能不能成为小鹏汽车的新爆款，还要看有没有消费者愿意买账。
7.奥迪PPE新车型将于明年在长春投产
日前，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德对外称，奥迪的PPE新车型将根据中国用户的独特需求量身定制，拥有超快充技术、高续航里程和全新电子架构。贝瑞德重申，2024年，PPE新车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司正式投产。
2021年1月，中国一汽与奥迪、长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。该项目规划引入PPE平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，首个工厂计划投资额超过300亿元，首款车型将于2024年在长春投产。
8.恒驰汽车天津工厂已全面复产
恒驰汽车官方发布消息称，恒驰汽车天津工厂已经在上周二全面复产。从去年到今年初，恒驰经历了多次裁员，而 恒驰5 自开启交付接近半年来，只交付了900辆车。随后在5月13日，恒大汽车股东大会同意向中国恒大及其附属公司出售旗下的47个地产项目，恒大汽车完成了地产业务剥离成为一家纯粹的新能源汽车公司。
此次天津工厂全面复产，恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。但以恒驰目前的经营状况来看，后续车型什么时候可以见到，要打个问号。
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