哪些汽车在高速行驶噪音分贝不高？来围观下主流车型

对于大多数车主而言，买车时不能只看空间，内饰和动力性能，还应该关注车子的行驶噪音分贝怎么样，因为很多时候，我们开车跑长途，会经常行驶在高速路上，这时车内肯定会传来一些发动机噪音、胎噪、路噪等等，噪音过大是很闹心的事情。

一般情况下，当车辆行驶在高速路上以120km/h的时速巡航时，车内的噪音达到64分贝的时候不算特别大，因为40-60分贝则是我们人正常交谈的声音。根据相关规定，客车车内噪声级不大于82分贝；汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝。

目前在汽车行业内，其实并没有一个真正强制性的车内噪音的标准，但如果车内的噪音相当的大，一定会影响到驾乘人员的心情。那么车子行驶速度在120码时，如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围。

所以，在高速上隔音是比较重要的，汽车行驶过程中，不好的隔音效果会让汽车的乘坐舒适性和静谧性有不好的体验。下面我们就列举几款主流车型，看看它们在不同时速的汽车噪音分贝。

一汽-奥迪A4L

官方指导价：32.18-39.98万

级别：中型车

油耗：6.8-7.6L

排量：2.0T

奥迪A4L作为中高端车型，隔音效果良好。流线型的车身以及平整的底盘很好地减少了高速行车的风噪，配备了米其林静音轮胎很好地抑制了行驶时的胎噪。发动机以及涡轮进气的呼啸声很轻微，不会有杂乱的噪音。

奥迪A4L的实测噪音值

怠速：40分贝

60km/h：58分贝

80km/h：60.2分贝

120km/h：65分贝

与同级别的宝马奔驰相比较，奥迪A4L在隔音方面还是稍有优势的。然后，它的高速平稳性好，即使在不平整的路面，悬挂也很好地吸收了震动，从而减少行驶噪音。底盘完整的护板内还附有隔音棉，发动机舱盖以及四门底盘的隔音处理非常柔和。

华晨-宝马3系

官方指导价：29.99-39.99万

级别：中型车

油耗：6.9-7.3L

排量：2.0T

宝马3系是一台B级家用车，在BBA中以操控见长。但是极致的操控感不符合家用车的定位，因此3系在操控性能上和舒适中取得了平衡。

然后，从它的噪音测试数据来看，整个行驶过程中的噪音控制还不错，由于3系都采用了相同的隔音处理，所以不同车型间在数据上的差别主要来自于不同的发动机和轮胎带来的影响。尽管怠速噪音不小，但高速时还是体现了不错的隔音性能，与雷克萨斯和奔驰这样的“隔音教父”相比并不逊色。

宝马3系的实测噪音值

怠速：43分贝

60km/h：59分贝

80km/h：64分贝

120km/h：68分贝

北京奔驰-奔驰GLA

官方指导价：28.78-34.48万

级别：紧凑型SUV

油耗：6.6-8.0L

排量：1.3T / 2.0T

奔驰GLA作为一部性能优越的轿跑，噪音在同类型同价位的车里面，噪音已经算是很少的了，奔驰GLA噪声的来源主要有发动机辐射噪声、轮胎转动噪声、进排气噪声、传动系统噪声等。

奔驰GLA 260 4MATIC实测噪音值

怠速：40.9分贝

60km/h：61.1分贝

80km/h：62.1分贝

120km/h：67.5分贝

上汽通用-凯迪拉克CT5

官方指导价：27.97-36.17万

厂商：上汽通用凯迪拉克

级别：中型车

油耗：7.8-8.0L

CT5在出色的刹车系统的装备下百公里急刹距离只有32米，在安全性方面绝对可以战胜奥迪R8与日产GTR这样的主打性能的车型，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦。CT5的整体调性比其他竞争对手更加运动，无论是操控还是动力上都有不错的表现。