在大部分消费者的印象中，纯电动车似乎并不适合长途出行，它只能是日常通勤代步的交通工具，因此在用车过程中也往往伴随着“续航焦虑”。
那么，如何解有效决这个问题，让纯电动车彻底告别频繁补能的烦恼呢？过去大家普遍的做法，就是减少电机数量，然后增加电池容量，而极氪汽车针对这个出行问题，专门推出了001 WE版千里续航套装，综合续航里程可达上千公里，足以应对任何一次远途旅行。让每一份对自由与探索的热爱，在纯电动车上得到延续。
堪比混合动力的超长续航
5月16日，极氪001 WE版千里续航套装宣布交付，正式开启了属于纯电动车的“千里”出行时代。从一份官方数据来看，新车换装了140千瓦的超大电池包，综合续航里程高达1032公里。成功打破了纯电车型续航世界纪录，成为纯电量产车全球续航第一的产品，不仅能够与特斯拉model S等对手实现越级竞争，同时也超越了 问界M7 （ 参数 丨 图片 ）、 理想L9 等增程式产品，真正意义上解决了用户的“续航焦虑”。
当然，关于续航里程的标定，有时候更多是理论层面的判断，那如何为用户带来更真实的能耗与续航呢？为此，极氪官方也邀请专业媒体和用户进行了一系列的严苛测试，在不同环境下验证001 WE版千里续航套装的硬核实力。
比如，为了挑战极限环境下的车辆续航能力，极氪001 WE版千里续航套装成功穿越了由格尔木至茫崖翡翠湖的无人区，并最终返回格尔木。其中，全程高速占比77.3%，全程时速基本维持在79km/H，中途甚至经历了沙尘暴等恶劣气候环境的影响。
但001 WE版千里续航套装最终不仅完成了任务，同时实际续航里程测得922.9公里，能耗为14.7千瓦时/百公里，续航达成率接近90%。而这也充分证明了极氪001 WE版千里续航套装不但可以适合远途旅行，并且无惧天气因素影响，依然可以保持稳定的续航状态。
除此之外，为了更加贴近生活用车场景，极氪001 WE版千里续航套装还在城区、高速路况下进行针对性试验。结果表明，在98km/h的高速状态下，这款车的实测续航为864.9公里，百公里电耗16千瓦时；而在中低速通行的城区路况下，极氪001 WE版千里续航套装测得最佳续航里程为1036.8公里，能耗为13.2千瓦时/百公里，超过了官方宣传数值。
显然，按照每天通勤30公里的水平来看，极氪001 WE版千里续航套装基本可以实现“市区驾驶一个月，无需补能”的出行愿景，从真正意义上解决用户的续航焦虑。
多项创新技术加持，让出行更安心
当然，随着电池技术容量的持续扩大，对于核心技术的要求也将不断提升。因此，为了给大容量电池模组提供稳定、可靠的性能支持，极氪001 WE版千里续航套装首次采用CTP 3.0极芯电池包，在同等体积、化学结构的前提下，实现续航、安全、寿命、快充、效率、低温性能的全面升级。
与此同时，为了增强电池散热性能，极氪001 WE版千里续航套装首创改进液冷板设计，使得电池模组散热面积扩大4倍，电芯温控时间缩短一半，在极端情况下可以实现快速降温。
对于极氪来说，续航里程的持续增加，并不意味着要以牺牲性能为代价。因此，在极氪001 WE版千里续航套装这款车上，虽然采用了后置单电机布局，但电驱采用第三代Hair-pin绕组技术，拥有8层发卡式定子绕组技术及方形扁线，还有后电机碳化硅技术的应用，都可以有效降低运行损耗、提升驱动效率。
汽车网评：持续升级，极氪并未满足于此
相比擅长“堆料”的造车新势力，极氪品牌服务用户的初衷，是营造一种可持续性的升级体验，从过去免费换装骁龙8155芯片，到如今140kW千里续航套装交付，为用户不断带来新体验。而在一次次升级中，极氪001正打造一种超越产品自身的价值标杆，同时也在不断引领着国产高端纯电动车发展新风向。
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