歼20自面世之后，一直有个巨大的谜题，那就是机炮，到目前为止的确没发现它装备机炮的“实锤”，由此很多人认为歼20作为先进的四代机，隐身、超音速作战、超信息感知和中距空战才是它的王牌，已没必要再装机炮。
但也有人认为越战期间F-4不装机炮的教训深刻，再加上专门针对空空导弹而研发的先进反制手段也在不断涌现，中距空战不一定能100%凑效，总会有“漏网之鱼”。况且如果空战双方同时具备低可探测性能，比如歼20和F22遭遇，双方谁都发现不了谁，直到飞行员目视，这时候没机炮的歼20，将如何面对有机炮的F22？所以安装机炮作为最后一道防线，还是十分有必要的。
歼20的机炮在哪儿呢？
实际上，目前有几条信息可以证明歼20的原始设计的确是有机炮的。首先，中航智诚出的官方歼20模型，是带航炮的，就在右侧进气道上方；其次，央视《开讲了》节目中，李刚曾提到09年我军选拔155名特、一、二级歼击机飞行员去北戴河疗养院，进行某先进战斗机人机交互方面的测试采集时，就包括航炮人工/自动化操作的细节。
歼20的机炮在右侧
还是在左侧？
问题来了，既然歼20的原始设计是有机炮的，为何迟迟没有安装呢？有消息说歼20原计划配备一门6管23毫米加特林航炮，性能类似F22使用的M61A1“火神”，但因为种种原因进展一直不是很明朗，所以暂时才未安装，但项目一直没放下。
M61火神转管炮
F22机炮安装位置
咱们不知道这个消息的真实性，不过，歼20如果真安装6管加特林机炮，似乎有点“用力过猛”，一方面原因是现在的战机都是脆皮，榴爆就够用了，转管或者转膛真没必要。其次，加特林炮系统复杂，重量超标，A10使用的7管30毫米加特林机炮，体积相当于一辆甲壳虫汽车，总重量达到1.8吨。
A10的GAU-8机炮太夸张了
虽然623炮口径和炮管数量都有所压缩，但依然是“庞然大物”，一旦安装上去，对隐身战机的飞行性能和挂载能力都有较大影响，甚至得不偿失。比如F22使用的20毫米M61A1“火神”，包含填弹系统在内，重112千克，而F-35A使用的GAU-22/A，炮管数量压缩到4根，口径也只有25毫米，但依然重104千克。
F35A的机炮
GAU-22/A是4管25毫米航炮
F35装弹
另一方面，目前我国现有的几种航炮都可以配在歼20上，但均不够完美。首先是苏27带来的GSH-30系列航炮，重量只有46公斤，加上弹药的全备重量也只有 50 公斤，而且30毫米口径的威力大、射程远，射速也不低，精度也非常好。但它的问题是寿命短，只有2000发的寿命，同时备弹少，只有150发。
GSH-30在米格29上的安装情况
另外，GSH-30航炮炮口的位置不能刷漆，这对于苏27系战机来说，没啥问题，但对于歼20这样的隐身战机来说，问题就很大了，会直接造成隐身性能的破坏，需要对炮口进行专门的隐身设计，并且也无法确保百分百有效。
苏27的机炮
苏35的机炮
其次，则是歼10等国产战机使用的23-3型双管机炮，设计非常紧凑，重量也只有大约50公斤级。但它的问题是但初速太低，弹道性能不太好，金属威力系数不够高，弹药性能也太陈旧，无法适应为歼20等战机研制的新型弹药。
飞豹的机炮
歼10的机炮
有说法称，其实综合性能最优秀的航炮，当属“鹰狮”、“台风”战机使用的毛瑟BK-27航炮，如果我们能够仿制成功，或者干脆进口，歼20的航炮问题也就可以完美解决了，甚至连歼35战机都可以直接使用。
BK-27航炮的口径是27毫米的
虽然现代战机的性能越来越好，机炮的作用越来越小，但它依然是不可或缺的，对于掌握全程主动权至关重要，而且一旦配合矢量发动机和飞火推一体系统，可以获得更多的优势。另外，随着炮弹制导技术的发展，不排除将来有一天，战机打出去的炮弹也能制导，甚至取代格斗弹的可能性。
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