随着近几年来新能源市场的持续增长，混合动力开始受到越来越多消费者的青睐。但在此之前，人们对混合动力驱动的定位，往往还是以经济性和舒适性为主，同时因为电驱系统的介入，所以几乎可以在城市中实现纯电行驶。
不过随着技术的不断成熟，我们似乎赋予了混合动力另一层定义，那就是动力性。从比亚迪的DM-P，到吉利 雷神 （ 参数 丨 图片 ）混动Hi-P，厂家除了一如既往地关注能耗以外，反而更加看重车辆的扭矩输出，因此零百加速5秒内的混动车，开始逐渐走进市场。
6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM架构下线仪式在安徽芜湖工厂举办。在活动现场，奇瑞分别带来了一台C-DM超性能电混专用发动机，以及三挡超电混变速箱和CVT无极电混变速箱，支持多种组合模式，实现经济性与动力性的全覆盖。
因此，首先从官方公布的数据上看，鲲鹏超性能电混C-DM的热效率高达44.5%，百公里油耗仅为4.2升，最大续航里程或将突破1400公里，但零百加速却达到了4.26秒，几乎媲美 宝马M2 等国外进口性能车。
而在整体性能方面，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM拥有两种动力组合模式，满足多种用车场景。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配三挡超级电混DHT组合模式，主要以高性能为主，其传动效率超过97%，同时轮端输出扭矩高达4000牛米，电驱平均速率＞90%。
并且从数据上看，这套动力总成的极限时速将达到240公里/小时，从30km/h加速至70km/h只需要3秒即可，从90km/h加速至120km/h仅需3.6秒。在行驶中三个档位无缝切换，可以实现更澎湃、更激进的驾驶乐趣。
另外，基于燃油经济性和续航里程等角度考虑，第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机还可以匹配无极超电混DHT专用变速箱。而这套动力总成不仅能够带来如同纯电动车一般的平顺性，同时综合续航里程或将突破1400公里，电机最高效率98%，亏电状态下的综合油耗低至4.2L百公里，并在行驶时采用了“以电为主，以油为辅”的驱动逻辑，进一步降低油耗水平。
汽车网评：多款超性能电混C-DM即将推出
面对未来，鲲鹏超性能电混C-DM将应用至奇瑞、星途、捷途三大品牌的车型中，并助力实现混动化进程。其中，在奇瑞汽车的愿景中，在2024年之前，将推出超20款C-DM混动车型，其中包括艾瑞泽系列等重磅车型。而星途品牌将于2025年之前基于超性能电混C-DM推出4款混动车型；捷途品牌未来将有6款车型搭载此技术。因此作为消费者，奇瑞品牌宏达的发展蓝图下，超性能电混C-DM或许距离我们将不再遥远。
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