印度耗资百亿的大桥再次发生坍塌
这座桥叫阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥，位于印度比哈尔邦，横跨恒河，是一座矮塔斜拉桥，也叫部分斜拉桥，是斜拉桥和悬臂梁桥之间的混合结构，在外观上不同于常见的连续刚构桥。
阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥于2012年9月12日通车。这座桥全长3.1千米，其中主桥长1650米，两岸桥塔高76.5米，由印度自主设计、施工建造，总耗资为171亿卢比，约合人民币14.7亿元。
原本预计将在2023年11月至12月左右落成。然而在6月4日，大桥再次发生坍塌。
2022年9月4日，印度比哈尔邦政府表示，该邦首席部长尼蒂亚·阿特亚，已于当天辞职。此前，在该邦首席部长的顾问维奇特·辛格口中，这座耗资170亿卢比的大桥被描述为“印度工程史上最大的灾难”。
苏丹甘吉大桥为什么被称为印度工程史上最大的灾难？
苏丹甘吉大桥被称为印度工程史上最大的灾难的原因有：
一是苏丹甘吉大桥的修建过程中，多次发生安全事故，导致大量施工人员伤亡。其中最严重的一次事故发生在2016年9月，当时大桥的一节桥段在施工过程中坍塌，造成至少20人死亡、数十人受伤。
二是苏丹甘吉大桥的修建过程中，存在严重的设计缺陷和施工不当问题。例如，大桥的承重桥梁设计不合理，导致桥面存在严重的下沉和扭曲问题。此外，施工方在修建过程中存在严重的违规行为，如使用不合格的材料和工艺等。
三是苏丹甘吉大桥的修建过程中，缺乏有效的监管和管理机制，导致施工过程混乱和无序。例如，大桥的监理公司被指控与施工方勾结，容忍施工方存在违规行为。
因此，苏丹甘吉大桥的修建过程中，不仅存在严重的事故和安全问题，还存在着设计缺陷、施工不当和管理混乱等问题。这些问题导致大桥存在严重的结构问题和安全隐患，被媒体称为印度工程史上最大的灾难。
印度工程事故频发背后的原因
在世界人民的心目中，印度虽然是世界上经济总量排名靠前的经济体，但是多年来一直在建筑工程上出现重大问题，诸如大楼、大桥、大坝等都有过不堪回首的严重事故。前几天印度还出现了少见的多列火车相撞事故，造成多人伤亡，举世震惊。
印度工程事故频繁发生的原因有很多，以下是一些可能的解释：
1、缺乏严格的监管和规范：在印度，监管和规范体系不完善，很多项目的监管力度和标准并不一致。这使得各种工程质量难以得到统一的保障。
2、商业目的的支配：在印度，一些企业、政府甚至监管机构为了追求商业利益，可能会在工程质量和安全性方面妥协，使得工程难以得到足够的监管和检验。
3、不合理的低价中标：在印度，很多工程项目的中标价格过于低廉，造成了工程质量、材料和安全性等方面无法得到保障。这也就可以合理解释为何印度为何一而再再而三发生事故了，无论是大坝、大桥、大楼还是其他基建，质量问题总是层出不穷。
总的来说，印度工程事故频繁发生的原因比较复杂，既包括监管和规范问题，也包括商业目的和经济利益方面的原因。
印度人居环境真的很差
其实，在工程建造方面出现的问题，在印度只是反映社会管理的一个方面，是全社会问题的一个缩影而已。综合来看，印度在人居环境上存在的问题非常集中且明显，
印度的人居环境差可以从多个方面来解释。
首先，印度的社会发展程度不高，贫困人口占据相当比例。这些贫困人口难以获得适当的住房和基本的生活设施，导致印度的人居环境相对较差。
其次，印度的基础设施建设相对滞后，包括公共交通、给排水系统、垃圾处理等方面存在较大的问题。这些问题对印度居民的日常生活造成了负面影响。
此外，印度的公共卫生状况也不尽如人意。印度居民普遍缺乏足够的卫生知识和意识，导致传染病等疾病的传播较为普遍。
最后，印度的环境问题也比较严重，包括空气污染、水污染、土壤污染等。这些环境问题对印度居民的健康产生了较大的威胁。
所以，印度这个国家，要想真正获得与近年来经济快速发展相符的综合地位，还有很长的路要走。
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